第287章 提前到來的滬上大眾，一汽急了
「老汪，首都汽車製造廠的轎車今年內就會上市銷售。」
「江輝那邊也組建了專門的團隊，為寶馬汽車開發新車型。」
「到時候國內的汽車市場必定會迎來非常大的變化，我們的滬上牌轎車的競爭力，已經沒有辦法維持下去了。」
作為滬上汽車的廠長，於金的壓力也不小。
一直以來，滬上牌轎車是華夏產量最大的轎車了。
許多單位的領導和計程車司機用的車都是滬上牌轎車。
在很長的一段時間裡，滬上牌轎車都是華夏轎車工業的一個標誌。
當一汽的「紅旗」作為相關領導人的坐騎，在百姓的心中被蒙上一層神秘面紗的時候，「滬上」卻以其規模化的產量，出眾的性能，成為華夏距離百姓生活最近的轎車。
當年，滬上多家企業協作，通過技術改造和攻關，使得生產工藝和裝配不斷完善，完成了成套的沖模製作，結束了車身依靠手工敲打的落後的生產方式。
這要是拳頭產品被人打下去，那麼滬上汽車製造廠的經營狀況，一下就會變得嚴峻起來。
「廠長，我們跟大眾汽車的合資談判，已經把大部分的分歧點都給討論清楚，雙方做了一些讓步，很快就可以有進一步的結果了。」
「到時候我們直接從大眾汽車那邊導入先進的轎車產品，根本就不需要擔心首都汽車製造廠和寶馬汽車的影響。」
汪會亮作為滬上汽車設計處處長，現在已經升任副廠長，同時也還兼任設計處處長的位置。
他對江輝設計的新款BJ212是很佩服的，但是論轎車的技術水平，他覺得哪怕是江輝出手，也不可能比大眾汽車的成熟產品優秀。
「大眾汽車那邊的要求是合作初期從德意志進口散件，在我們生產滬上牌轎車的產線上組裝它們的桑塔納車型。」
「這麼一來，一定會導致我們的滬上牌轎車的生產受到影響，並且會消耗大量的外匯，一機部那邊估計不一定會批准。」
於金對目前的合作方案，現在還是有點糾結的。
滬上汽車的實力，他自己是很清楚的。
他們沒有辦法自己獨立自主的去開發一款全新的有競爭力的產品，不管是轎車還是越野車，他都沒有信心。
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為了避免到時候項目搞了一半，經費花出去了，卻是沒有辦法出結果，最好的辦法就別折騰。
但是面對國內汽車市場的變化，如果沒有任何的新產品出來，那麼肯定也是不行的。
滬上牌轎車的銷量每個月都在下降，將來首都汽車製造廠那邊的轎車上市銷售之後，估計滬上牌轎車的銷量就更低了。
這肯定不是於金希望看到的局面。
所以找國際汽車巨頭合作，就是一個必然的選擇。
因為這兩年大量的進口轎車的出現，讓不少人意識到了國外汽車轎車的質量和乘坐舒適性是遠高於國內。
大家寧願花費高價去買進口轎車，也不大願意買國產的滬上牌轎車。
「我覺得這兩個問題其實都不是特別大的問題。」
「滬上牌轎車現在的銷量已經不是很好，到時候桑塔納生產出來之後，肯定就更少人會考慮購買滬上牌轎車了。」
「所以借著跟大眾汽車合作的機會，把生產滬上牌轎車的生產線改為生產桑塔納，其實是一個資產再利用，是在為工廠節約資金。」
「至於花費外匯從德意志進口零件，我覺得只要跟一機部等相關部門說清楚這只是一個臨時措施，其實也是可以接受的。」
「現在每年花費大量的外匯進口轎車，倒不如花費少一點的外匯去進口零部件呢。」
「再說了，我們完全可以制定一個桑塔納轎車國產化的計劃，爭取在量產第二天開始逐漸的提高國產化比例，減少對外匯的消耗。」
汪會亮這麼一說，於金聽了覺得還頗有道理。
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「那就儘快的約大眾汽車那邊再談一下，把各項內容都確定下來，然後正式的跟相關部門匯報，正式簽署合作協議。」
時間不等人，眼看著首都汽車製造廠的新款轎車今年就要上市了，到時候滬上牌轎車的銷量肯定會更慘。
現在趕緊跟大眾汽車合作的話，明年就能使用進口件組裝出桑塔納，到時候一定可以大大的改善滬上汽車的經營狀況。
有了決定之後，滬上汽車那邊很快就行動了起來。
1982年8月22日，在相關部門的見證之下，滬上汽車正式跟大眾汽車集團簽署了合資合營合同。
雙方組建50:50的合資公司，從大眾汽車那邊導入國際先進的車型，充分利用滬上汽車現有的生產線來生產汽車。
後續雙方再修建新的工廠，推進更多車型的導入。
這個過程，算是比歷史上快了幾年。
國內第一家汽車合資企業的名頭，算是落到了滬上汽車頭上。
這個事情對國內汽車行業的影響，還是挺大的。
「老趙，大眾汽車不是一直都在跟我們談判嗎？怎麼現在突然跟滬上汽車簽約了？」
「滬上汽車的級別比我們低，能夠調動的資源沒有我們多，他們難道不知道嗎？」
耿衛東聽到滬上汽車跟大眾汽車簽約的消息之後，臉色變得很難看。
國內汽車行業裡頭，很多人都知道一汽在跟大眾汽車洽談合作的事情，甚至耿衛東自己都去過兩次斯圖加特，專門跟大眾討論合作方案。
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在這種情況下，大眾汽車突然跟滬上汽車合作了，他覺得自己被人大眾汽車和滬上汽車都擺了一道。
在國企裡面，有的時候面子是非常重要的。
為了面子，犧牲一些實際利益都是可以考慮的事情。
「滬上汽車那邊對於股份比例的要求沒有那麼高，願意跟他們組建50:50的合資公司。」
「但是我們之前跟大眾汽車談判的時候，是希望組建我們占據60%股份，它們40%股份的合資公司。」
「這麼一來，合資公司的話語權就掌握在我們手中。」
趙光明這麼一說，耿衛東就更加生氣了。
明明自己這邊堅持的條件對華夏這邊是有好處的，結果滬上汽車那邊先放水了。
這麼一來，一汽這邊就很被動了。
「大眾汽車在國汽車市場的競爭情況也不是那麼的景氣，特別是在東瀛那邊豐田、本田等車企不斷進入到國際市場的這幾年，大眾汽車的日子應該是比較難熬的。」
「我們華夏有世界上最多的人口，現在處於改革的狀態之中，經濟快速的發展，前景是很值得期待的。」
「他們肯定也是意識到這一點，所以才比較積極的跟國內的廠家商討合作的事情。」
「你在跟對方談判的時候，可以把我們一汽在國內的影響力跟他們好好的強調一下。」
「我們不是一家簡單的企業，我們同樣可以制定和影響汽車行業的政策。」
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耿衛東說這話的時候，還是挺有底氣的。
國內製定汽車產業政策的專家，有許多都是從一汽出去，或者跟一汽有各種關聯。
他們要在政策上面卡一卡某個車企，還是完全有可能做到的。
當然了，這種事情要是做多了，也是不大好。
「嗯，我立馬約對方溝通一下。」
「雖然大眾汽車跟滬上汽車合作，但是目前也只是生產桑塔納一款車型。」
「我們之前跟大眾汽車那邊交流的更多的是引入奧迪品牌的車型的內容，為我們紅旗轎車的升級換代提供助力。」
「到時候，大眾汽車完全可以同時跟滬上汽車和我們雙方合作。」
趙光明知道現在已經沒有辦法阻攔大眾汽車跟滬上汽車的合作了。
那麼就只能推動大眾汽車同時跟一汽展開合作。
只是這麼一來，相當於大眾汽車在華夏有兩個合作夥伴，很多的話語權就掌握在大眾汽車手中了。
畢竟，一汽和滬上汽車那邊，為了爭取大眾汽車的一些車型導入項目，肯定會有競爭關係，會有一些條件上的讓步。
「只能這樣子了，我們已經落後一步，要想辦法儘快的追上去。」
「一機部現在鼓勵轎車工業的發展，首都汽車製造廠和滬上汽車都行動了起來。」
「二汽那邊據說也在跟法蘭西的車企交流，估計也是想要商討合作的事情。」
「這種情況下，我們的一些條款，也可以選擇性的降低一下，儘快的把合作項目給定下來。」
形勢比人強，滬上大眾的成立，讓一汽這邊也變得著急了起來。
作為華夏汽車行業的長子，到時候要是接連被首都汽車製造廠和滬上汽車給超越，那就很丟人了
這個情況，耿衛東肯定是接受不了的，也是會影響他的前途的事情。
「沒問題，今年之內，我們跟大眾汽車的合作，一定可以定下來！」
趙光明這一下也算是立下軍令狀了。
一汽現在面臨的壓力，他這個副廠長自然也是可以感受到的。
現在可不是互相推諉扯皮的時候了。
(本章完)