第297章 熱火朝天的總結會
一場來自西伯利亞的寒流，讓首都徹底的進入到了寒冬模式。
天空之中也開始下起了大雪，讓整個首都城都變得銀裝素裹。
朝陽摩托車製造廠這邊，管理層卻是開始熱火朝天的開著總結會。
整個1982年，依靠著寶馬70、寶馬S和寶馬X的熱銷，以及剛剛量產的寶馬125的銷量崛起，朝陽摩托車製造廠絕對算是過了一個非常不錯的一年。
「廠長，方副廠長，去年我們總共生產了十五萬三千四百輛摩托車，徹底的坐穩了國內最大摩托車企業的位置。」
「其中寶馬70銷量51300輛，寶馬S銷量39600輛，寶馬X更是達到了58000輛，寶馬125也有3220輛。」
「更加振奮人心的是我們的這些產品，有四成都是出口創匯的產品。」
「在一機部下屬的各個工廠當中，我們的出口創匯金額是遙遙領先的。」
李子富抑揚頓挫的介紹著工廠的產銷情況。
這些數據不用看稿子，他都已經記下來了。
接下來的一年，他肯定也是要在許多場合不斷的重複這些數據的。
甚至一機部那邊的各種總結報告會議，他都需要隨時把這些數據說出來。
「伴隨著今年一季度新工廠的修建完工，我們到時候的產能會快速形成30萬輛摩托車的產能，極限情況下可以生產四五十萬輛摩托車。」
「到時候我們朝陽廠的影響力，將會進一步的擴大，成為在世界範圍都有一定影響力的摩托車企業。」
李子富今天滿面笑容的給大家匯報工廠的情況。
雖然他只是一個副廠長，上面還有江輝這個廠長以及方慧慧這個作為股東方代表的執行副廠長。
但是朝陽摩托車製造廠的許多日常事務，現在是他在管理。
當然了，他也有自知之明，研發方面的事情，他是一句話都不說。
江輝安排研發中心怎麼去折騰，他都不會有意見。
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方慧慧很是意外的聽著李子富的匯報。
寶馬摩托車的幾款產品當中，最開始她特別不看好的就是寶馬X，覺得這款車不倫不類的，沒有什麼美感可言。
可是沒想到這款產品現在居然成為了銷量最高的存在。
「是的，寶馬X現在已經成為美利堅跟我們華夏合作援助阿國發對派勢力最主要的產品之一。」
「它們跟107火箭炮搭配之後，給北極熊帶來了非常大的損失。」
「單單是去年一年，我們就有三萬五千輛的寶馬X通過合作出口到了巴國和阿國。」
「要不是產能有限，我們寶馬X的銷量還能進一步的提升。」
「特別是國內各個供銷社和我們自己的銷售店，現在是一車難求，不少人都想要通過關係來找我們拿貨呢。」
李子富說到這裡的時候，臉上滿是自豪。
雖然這些成績的功勞不是他一個人的，但是求他辦事的人卻是最多。
特別是這種「小事」，江輝和方慧慧都是不太管的。
通過幫忙辦一些事情，他家的各種菸酒都要堆滿一間房間了。
很多時候，直接收錢，他是不大敢的。
但是幫人家辦事收一點菸酒或者土特產什麼的，他就沒有什麼壓力了。
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「對於各個小商小販來說，寶馬X更是他們創業的重要助力。」
「我感覺寶馬X今後的銷量，不管是國內還是國外，都是有很大的潛力可以挖掘。」
「指不定今年這一款產品的銷量就能突破15萬輛。」
陳晨星作為銷售負責人，雖然將來會把重心放在寶馬汽車那邊，甚至會直接把工作關係都從朝陽摩托車製造廠這邊遷走，但是目前寶馬摩托車的銷售業務還是他在管理。
對於市場上的反應，他自然是最清楚不過了。
「國內的摩托車銷量，確實是很值得期待。」
「特別是這幾年不少人的兜裡面開始有錢了，買得起摩托車的個人多了很多。」
「再加上許多公家單位買不到汽車或者買不起汽車的情況下，也會選擇買摩托車過渡一下，相關的需求就更加旺盛了。」
「我覺得新工廠在這個季度投產之後，有必要同步的開始導入第三條生產線的事情。」
「要不然很快我們的產能又會不夠了。」
李子富這話還真沒有多少誇張的成分。
現在的摩托車市場就是那麼的火爆。
特別是作為領頭羊，寶馬摩托車的口碑已經慢慢的打出來了。
寶馬70和寶馬X，這可都是跟美利堅合作出口阿國的產品。
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陳晨星立馬就抓住了機會，把它當成寶馬X在國內的一個營銷方案來使用。
連軍工市場都那麼搶手的產品，買它還有錯？
後世豐田汽車的一些產品在歐洲和中東的畫面，可是為提升豐田汽車的品牌力做了不小的貢獻。
特別是一些反對派動不動就開著豐田皮卡，上面架著重機槍等產品，橫行草原或者沙漠的畫面，讓大家對豐田汽車的質量充滿了信心。
還有一些里程碑已經超過了99萬公里，但卻還是在行駛的豐田皮卡，更是讓不少人對它充滿了期待。
這些都是無形之中的廣告，陳晨星哪怕是沒有見過，也能從中抓住機會。
「沒問題，國內的摩托車產量現在也就才不到30萬輛，將來這個數字後面加一個零都是保守的預期，指不定不用十年十年，國內摩托車產量就能突破1000萬輛。」
「現在開始考慮第三條產線的事情，也不算特別的早。」
江輝對摩托車的銷售前景還是非常期待的，哪怕是今後他的工作重心是在寶馬汽車那邊，但是摩托車這邊也是不會放棄的。
要是朝陽摩托車製造廠一年能夠生產銷售上千萬輛的摩托車，哪怕是寶馬科技只有其中一半的股份，也能為股東貢獻不菲的利潤。
最關鍵的是通過摩托車的大量生產，也能帶動供應商產業鏈的快速發展，最終為寶馬汽車的發展提供助力。
畢竟對於汽車行業來說，沒有實力足夠強大的產業鏈去支撐，是沒有辦法發展壯大的。
而寶馬汽車在國內的銷量，短時間內不可能去到百萬輛的規模。
甚至華夏國內所有的汽車產量，要突破100萬輛的年產量都需要一定的時間。
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「去年的銷售裡頭，寶馬S的出口比例是非常高的。」
「基本上生產10輛寶馬S，就有七輛是出口到了東南亞。」
「我覺得廠裡面今年可以重點拓展一下寶馬S的海外市場，讓它成為我們廠出口的主力車型。」
方慧慧覺得朝陽摩托車製造廠去年的出口創匯成績雖然非常的不錯，但是更多的車輛都是通過跟美利堅合作的方式援助出口給阿國。
這種方式，她覺得是不具備可持續性的。
誰也不知道什麼時候就突然停了下來。
而寶馬S的出口就不一樣了。
這是完全憑藉著產品的競爭力走民用市場競爭的結果。
東南亞的市場很大，完全可以讓寶馬S的銷量後面加一個零。
到時候寶馬科技的發展也能更加均衡一點，不至於全部都依靠在華夏國內的兩家工廠。
當然了，這些話她是不會直接說出來的。
「寶馬S的出口對於提升我們工廠在國際上的影響力來說，確實是很有好處的。」
「今年可以重點把產能向寶馬X和寶馬S上面傾斜一下。」
聽了方慧慧的話之後，李子富立馬就在旁邊補充了一下自己的觀點。
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「寶馬125作為我們廠的高端車型，雖然銷量跟其他幾款產品有差距，不過我覺得也值得適當的去推廣一下。」
侯國明作為技術負責人，對於新技術產品的關注度，自然是比較高的。
寶馬125使用了寶馬科技新一代發動機，目前的技術在國內是最先進的。
要讓寶馬科技以後一直支持新產品的研發，那麼一定要讓各種新產品取得不錯的銷量，為工廠創造收益。
否則只有投入，沒有收益的事情，大家的積極性肯定就不高了。
國內的很多工廠為什麼沒有研發新產品的積極性？
最主要的原因其實就是現有產品本身就供不應求，不需要研發新產品也能過上不錯的日子。
從某種程度上，朝陽摩托車製造廠現在的情況也是這個樣子，
依靠寶馬70、寶馬S和寶馬X，哪怕是沒有新產品的投入，最近幾年的日子也可以過得很舒服。
但是伴隨著改革的進一步發展，越來越多的民營企業和外資企業進入到這個領域之後，原本不愁銷量的產品，慢慢的就會被人嫌棄了。
那個時候再想著開發新產品，就會發現自己根本就不具備相關的實力。
「寶馬125作為我們走向高端的一款產品，確實是值得重視。」
「現在國內能夠買得起摩托車的人，基本上都不是普通人。」
「讓他們意識到寶馬摩托車的高端屬性，對於我們的長遠發展是有好處的。」
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對於技術的發展，他一直都是很重視。
朝陽摩托車製造廠雖然抽調了幾百名技術人員去了寶馬汽車，但是自身的研發人員還是有七八百人。
這個規模，在國內所有的摩托車製造廠裡頭也是首屈一指的存在。
要是沒有新產品研發來支持這些技術人員不斷的磨練自己的水平，不用幾年時間，他們也就算廢掉了。
「我們今年可以形成30萬的摩托車產能，極限的情況下可以生產四十五萬輛左右的摩托車。」
「新工廠需要的工人，現在已經在老工廠的生產線上進行同步的培養，春節之後差不多就能開始獨立工作了。」
「到時候我們兩條產線全部都按照滿產的狀態去安排生產，讓寶馬70、寶馬S、寶馬X和寶馬125都能大幅度的提升產量。」
不管是哪一款產品，李子富都是希望能夠大賣。
在他看來，反正廠裡面的產能很快就擴充完成，短時間內應該是不用擔心產量了。
而新一期生產線的導入工作，這一次會議結束之後也會立馬開始。
由於具備現有的廠房，只是導入生產線的話，今年年底就能完成。
「我們老工廠的生產線，許多瓶頸工序都是因為自動化程度不夠高。」
「研發中那邊可以抽調一個科的人員專門負責生產線設備水平的提升，看看怎麼去改善生產節拍，提高生產效率。」
後世的摩托車生產線，動不動就年產幾十萬輛，甚至是上百萬輛。
但是朝陽摩托車製造廠的老廠，如果不加班的話，連10萬輛的產能都沒有。
這肯定是還有很大的改善空間。
到時候通過一部分設備的改造來提升一下產能，讓整個工廠的各條產線的生產效率得到比較均衡的發展，肯定是沒有壞處的。
再說了，江輝一直都想要提升朝陽摩托車製造廠自己的設備開發能力，將來能夠讓自己具備設備生產能力，甚至給國內其他的摩托車製造廠提供設備。
這可是一門大生意啊。
將來華夏的摩托車產量可是能夠達到兩三千萬輛的，產能更是誇張。
在這麼大的產能背後，都是需要各種摩托車生產設備的。
與其讓國外的設備廠家把這筆錢給掙了，不如朝陽摩托車製造廠自己來掙。
反正將來寶馬摩托車要走的是高端路線，跟大部分國內摩托車廠的產品都是沒有什麼太大的競爭關係。
「沒問題，正好這段時間我們從好幾家工具機廠那邊挖了一些技術員過來。」
「以他們為基礎，組建設備研發隊伍，那是再適合不過了。」
侯國明一下就意識到了江輝這個安排的好處，打算會後立馬就落實。
(本章完)