第324章 寶馬速度，創造記錄
「是的，我覺得讓寶馬之光成為國內最主要的計程車，不僅可以快速的提升它的銷量，也可以儘快打響名氣，為達成明年的銷售目標做出貢獻。」
陳晨星很是肯定的給出了自己的回答。
雖然這個想法剛剛冒出來沒有兩天，但他已經充分的考慮了其中的利弊關係。
在他看來，這個方案就是百利而無一害啊。
這種方案，必須儘快的落實下去。
「江輝，我昨天跟人吃飯，她們說到寶馬之光的時候，評價它是最好的麵包車。」
「如今我們又要大力的推動寶馬之光成為計程車。」
「為了避免給大家形成一個不大好的印象，我覺得是不是可以多對外宣傳一下，把寶馬之光定位為商務車。」
「商務車的說法，我感覺是比麵包車要高端很多，這對今後寶馬汽車推出其他高端車型來說，也是有好處的。」
很少在商業上發表自己意見的朱淋，聽了陳晨星和江輝的對話之後，在旁邊忍不住插了一嘴。
作為寶馬科技名義上的總經理，朱淋現在是港城人。
來到深城之後，時不時的跟港城投資圈的那些人有一些聚會。
慢慢的也算是有了自己的一些朋友圈。
寶馬之光作為這段時間非常火爆的一款產品，自然有不少人都會討論到。
特別是這段時間不少外地的客戶直接帶著幾名，甚至是十幾名司機過來提車，那種提車場景還是挺有衝擊性的。
「商務車？」
「這個說法確實是有必要引導一下，麵包車顯得太低端，商務車顯得高端一些。」
江輝之前也意識到了寶馬汽車的第一款車是麵包車的話，對將來的品牌提升會有不好的影響。
但是現階段最主要的目的就是把寶馬汽車的銷量提起來，形成一個完整的產業鏈。
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為此，就算是剛開始給人一種生產低端車型的印象，江輝也認了。
大不了就是以後在打造一個新品牌了。
再說了，後世全世界最掙錢的豐田汽車，主要賣的豐田品牌的車型，也不算是什麼高端車型。
所以只要搞好了，就算是在高端市場表現不算很好，也是有機會掙大錢的。
再說了，現在才是八十年代，寶馬汽車在華夏還有足夠的時間去改變自己的品牌形象。
後世的比亞迪、奇瑞和吉利這些自主品牌車企，都還沒有成立呢。
「我馬上在銷售部內部召開一個會議，就寶馬之光的車型定位問題做一些強調。」
「今後不管是我們的經銷商還是產業鏈上的相關人員，全部都不能以麵包車來形容寶馬之光，而是要說成商務車。」
陳晨星現在是搞銷售的，自然能夠意識到朱淋說的這話背後蘊含的影響。
先不說寶馬汽車的品牌影響力將來會有什麼不好的發展，單單是現在讓大家覺得寶馬之光是一款比較高端的車型，搭配上2.99萬元的售價，也能有利的提升寶馬之光的銷量。
哪怕是寶馬之光現在不愁銷路，也沒有人會嫌棄銷售太過火爆。
「嗯，這一點確實是要注意，並且我們既然把寶馬之光定位為商務車，那麼也就可以考慮一下在一些商務場合使用寶馬之光，或者是引導一些客戶這樣去使用寶馬之光。」
「現在推出的是2.99萬版本的配置，我們可以在這個基礎上把座椅搞得舒服一點，然後搞一個商務版出來，指不定也有市場。」
為了最大程度的降低成本，寶馬之光剛開始的時候沒有搞太多的派生。
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變速箱同樣也是只有一款，由首都齒輪廠供應的4MT手動變速箱。
其他各種配置也沒有結合高低搭配來形成一個不同的配置，因為現在壓根就沒有什麼特別的配置，基本上是把能夠省下來的東西都省掉了。
「只是改一下座椅的話，設計難度很低，明年肯定可以順利的推出來。」
「到時候在秋季廣交會的時候，可以好好的推廣一下。」
伴隨著陳晨星和江輝的對話，寶馬汽車這邊也快速的行動了起來。
羊城那邊白雲計程車公司首批採購的20輛寶馬之光投入到市面上之後，反響非常的不錯。
一周之後就追加了80輛。
羊城不是只有白雲計程車公司一家經營計程車業務，大家看到了白雲計程車公司的動作之後，立馬紛紛效仿。
很快的，羊城這邊的計程車市場，就算是被寶馬之光給吃下來了。
至於深城這邊，自然不擔心會落後。
同樣的動作，在其他許多城市的計程車公司都在行動。
可以說在短短的一個多月的時間內，寶馬之光就把華夏大部分城市的計程車新增市場給吃掉了。
嶺南省這邊甚至還有不少的事業單位也採購了寶馬之光作為公務車。
特別是公檢法這些單位，寶馬之光這種商務車還是很有使用機會的。
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而像是郵政這種單位，更是可以直接使用寶馬之光來充當貨運車輛，性價比非常的高。
寶馬之光在越來越多的單位使用，銷量越來越高，引起的話題度自然也就越來越多。
「廠長，我們寶馬之光從去年十二月中旬上市，當月銷量超過2000輛，上個月更是突破了5000輛。」
「這還是因為今年春節在2月2日，1月份的最後一周許多單位都不願意安排司機直接過來提車，所以銷量沒有那麼的高。」
「再加上我們的產能也還處於爬坡階段，就算是想要賣出去更多，暫時也沒有辦法。」
「要不然的話，1月份的銷量就算是衝擊一下8000輛，也是沒有問題的。」
春節剛過，陳晨星就給江輝匯報起寶馬之光的市場表現。
這個數據，整個公司都很關心。
現在不像是後世，每個月1號的時候，各個車企就開始發布各自的銷量數據。
基本上只要各個車企不主動的公布，或者還沒有跟上級部門匯報的話，大家想要知道這些信息是比較困難的。
當然了，業內人士有關係的話，想要打聽也不是那麼的難。就比如一汽的人想要打聽二汽上個月的銷量情況，那還真是沒有什麼難度。
畢竟二汽那邊有不少人都是從一汽過去的，不是特別敏感的信息，大家都是願意透露一下的。
人情社會，很多時候就是你幫我，我幫你。
要是別人求到你的時候，伱沒有任何的表示，那麼以後你想要求別人辦事，自然就沒有那麼容易了。
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2月份是春節，再加上2月份的時間本身就比較短，想要在這個時候創造記錄，自然是比較困難的。
但是從3月份開始，情況就不一樣了。
所以江輝才會給陳晨星設定3月份創造新紀錄的目標。
對於這些情況，陳晨星自然也是很清楚，「沒問題，3月份一定衝擊8000輛，爭取今年上半年的某個月能夠衝擊一下1萬輛的高目標。」
到現在為止，國內還沒有哪一款車型單月銷量可以突破1萬輛。
就算是首都汽車製造廠的BJ212或者滬上汽車的滬上牌轎車，也是不行的。
畢竟全國的汽車產量就那麼多，單月銷量過萬的車型，意味著年銷量基本上是可以過10萬的。
這麼一款車型，在華夏的影響力絕對是非常巨大的。
「銷量上去了，各個配套廠的供應也要跟上，別到時候客戶想要車，我們卻是生產不出來，那就尷尬了。」
飢餓營銷這種事，江輝覺得現在的華夏汽車市場還不需要。
寶馬汽車也沒有必要那麼快就把這種手段使用出來。
有人說八九十年代的華夏市場，其實是一個消費市場。
各種各樣的經濟高速發展，基本上都是內需的需求拉動起來的。
反倒是進入到了二十一世紀之後，增量主要是靠出口拉動的。
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只要能夠生產出相關的產品，基本上都不用擔心賣不掉。
最典型的就是電視機了。
前幾年電視機真的是一台都好難買到，所以這幾年各個工廠都紛紛引入電視機生產線，短短的幾年時間，國內的電視機產品就翻了好幾番。
今後幾年，這個趨勢還會持續下去。
華夏人的電視機擁有量，也會迎來爆發式的增長。
但是這種趨勢持續到了九十年代末期之後，就有點持續不下去了。
因為該買的基本上都買了，這些年各種產品的產能也大幅提升上去，但是國內的消費能力卻是沒有跟上節奏。
這種情況下，通過出口貿易來拉動需求，讓華夏算是又過上了十幾年的好日子。
只是以華夏那麼大的體量去搞出口，十幾年後自然把國際上的許多競爭對手給搞趴下了。
不管是從整體需求的角度，還是別人對華夏防備的角度，這條路都是沒有辦法一直持續下去了。
這個時候，自然就又回到了繼續刺激華夏百姓消費的階段。
「我明白，等會我就跟採購部等各個部門都做好溝通，爭取在下一次公司部長會之前給出一個整體的應對方案出來。」
寶馬之光是寶馬汽車現階段唯一的產品，各種新款發動機和新車型的研發投入，都是需要依靠售賣寶馬之光的利潤來支持發展。
要不然一味地依靠母公司從朝陽摩托車製造廠那邊獲得的利潤來輸血，顯然是不合適的。
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寶馬之光的銷量很好，寶馬汽車的人自然很高興。
可是其他工廠的人就不一定了。
「廠長，我們也還是繼續儘快的上馬一款商務車吧，這個市場比我們想像的要大很多。」
呂堅強之前就跟陳奇討論過開發跟寶馬之光類似車型的事情，它們研發中心確實也是有一些行動。
但是在寶馬之光的售價公布之後，就覺得自己怎麼搞都搞不出那麼便宜的車，相關的進度基本上就停了下來。
可是當他打聽到今年1月份寶馬之光居然賣出去了超過5000輛，並且在首都大街上都看到了不少寶馬之光的計程車之後，他的態度出現了變化。
這個市場，比他想像的要更大啊。
「你能搞定生產成本的事情嗎？」
陳奇自然也是希望首都汽車製造廠的銷量能夠不斷的增加，這對他是非常有好處的。
但是首都摩托車製造廠那邊的案例歷歷在目，在自己沒有競爭力的時候硬著頭皮推出對標朝陽摩托車製造廠的產品，最終直接就把自己給搞死了。
說實在的，陳奇也是有點這方面的擔心，所以態度才會不斷的變化。
既要……又要……
這種心態是很多人都有的，但是現實可沒有那麼仁慈。
「我們直接從寶馬汽車那邊採購1.5L的發動機，變速箱跟寶馬之光一樣使用的是4MT手動變速箱。」
「至於其他的各種零件，如果可以跟我們的BJ212和BJ310高度共用的話，成本也是可以進一步的下降。」
「實在不行，我們也重新找一些廠家去生產零件，把成本給降下來。」
呂堅強既然跟陳奇提到了這個方案，自然是已經想了比較久了。
要不然這個時候跟陳奇再一次的討論，就沒有意義了。
「雖然上一次寶馬之光下線儀式的時候，江輝說寶馬汽車的發動機將來會對外銷售，但是我覺得這個將來是多久，還真是不好說。」
「如果你能夠確定可以從寶馬汽車那邊採購到1.5L發動機，那麼這個項目我就完全支持。」
「如果還是要繼續從首都內燃機總廠採購2.5L的發動機，那麼這個商務車的項目，就還需要再考慮一下。」
為了最大程度的降低風險，陳奇把自己的想法直接跟呂堅強說了出來。
接下來就看呂建強能不能拿出讓他滿意的結果了。
(本章完)