第369章 奔馳轎車來襲
熱衝壓成型鋼板的合作研發項目，最終還是交給了首鋼。
雖然距離有點遠，設備也比不上寶鋼，但是人家跟寶馬汽車合作的態度還是比較積極的。
畢竟它們能夠成為國內最大的汽車板生產廠家，關鍵原因就是當年跟江輝還有首都科技大學那邊合作開發了高強度汽車鋼板。
不過通過這個事情，也讓江輝更加堅定了將來寶馬汽車集團要有屬於自己的鋼鐵廠的想法。
哪怕是不搞全流程的鋼鐵工藝，從其他廠家那邊採購粗鋼，自己加工成為各種鋼板、鋼卷也是可以接受的。
為此，江輝專門找武明做了一次談話。
「姐夫，我打算在未來五年之內，修建屬於我們自己的鋼鐵廠，從韶鋼或者其他南方地區的鋼鐵廠採購粗鋼，加工成為集團需要的各種汽車板和特殊鋼。」
「你可以跟之前的同事、同學聯繫，看看有誰願意來深城發展的，條件都好商量。」
早點把自己的想法跟武明說，也可以讓他更加有幹勁，更加有鬥志。
作為研究鋼鐵技術的專家，武明肯定也是希望自己能夠掌管一家鋼鐵廠。
讓工廠按照自己的想法去研究各種新技術，成為行業內的翹楚。
「江輝，鋼鐵廠可不是那麼容易搞的，就算是不搞粗鋼冶煉，後工序的各種熱軋、熱軋、精煉等工藝，也是非常的複雜。」
「並且我們要把鋼鐵產品做好的話，就需要在研發上面投入大量的人力物力，採購先進的各種儀器設備以及生產設備。」
「很可能到時候鋼鐵廠這邊的投資，比寶馬汽車還要大。」
武明雖然很希望寶馬汽車集團能夠成立一家下屬的鋼鐵公司，但是其中的難度，他肯定是要跟江輝說清楚的。
要不然到時候項目搞成了夾生飯，他也是很難做人的。
「我們現在先積累一些技術人員，正好寶馬汽車研發中心那邊確實也是需要各種精通鋼鐵技術的專家。」
「不管是設計車身零件還是底盤零件，許多東西都是跟鋼材的性能息息相關。」
「與此同時，在研究的過程當中，我們也能搞清楚哪些鋼材是市場緊缺，需要我們自己想辦法去突破的。」
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江輝又不是立馬要開始修建鋼鐵廠，而是在未來五年內建好就行。
這兩年先積蓄力量，等到路虎越野車順利的搞出來之後，寶馬汽車集團的經營狀況肯定會有非常大的改變。
那個時候不差採購鋼鐵廠相關設備的錢，那麼趁著華夏跟美利堅等國的關係還沒有變差，先採購一批先進的儀器設備回來就很有必要。
華夏的設備行業跟國際先進水平的差距太大，就算是江輝想要追趕，也不是一年兩年能夠完成。
並且剛開始只能挑選一部分設備進行攻關，大部分的其他設備還是需要考慮進口的。
一口吃不了胖子，就算是心中不甘心，江輝也能接受這個局面。
「那行，到時候我跟一些同學和同事聯繫，看看哪些人是有興趣的。」
該提醒的自己已經提醒了，武明也不想說太多，別到時候江輝真的把鋼鐵廠的項目給取消了，那他就要鬱悶了。
……
時間不等人，整個寶馬集團上下都一副拼命幹活的模樣，這是內地許多工廠所不具備的。
哪怕是春節，也就是除夕和大年初一那兩天放假，初二開始不少部門就開始有人回來加班了。
江輝這個負責人也是身先士卒，這段時間都跟大家在研發中心那邊忙著指導相關人員去設計零件，甚至直接跟人一起繪製圖紙。
而生產車間那邊，奔馳轎車的量產準備也進入到了最後關頭。
這款主打國內公務車市場和有錢商家的轎車，馬上就要正式的上市了。
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「現在滬上大眾的桑塔納都要賣20萬元，我們的奔馳轎車定位比它要高，價格肯定也要更高才行。」
「再說了，不管是發動機還是變速箱，亦或是外觀方面，奔馳轎車都是比桑塔納有全方位的優勢，所以哪怕是成本不是很高，售價高一點也是正常的。」
陳晨星作為銷售負責人，自然要給江輝提案奔馳轎車的銷售價格。
習慣了後世汽車基本上只有十個點不到的利潤率的江輝，顯然還有點不習慣翻倍掙錢的賣車。
奔馳轎車的生產成本，哪怕是把各種稅收都正常算進去，也還不到15萬元。
這還是把5L發動機和5MT手動變速箱的各種設備投資和開發費都按照三年內快速折舊完成來測算的。
要不然的話，這個生產成本就只有十萬元左右。
畢竟這兩款產品正常來說都是需要生產十年以上的時間，各種設備廠房投資，按照三年折舊是完全不合理的。
一般來說，設備按照10年折舊，廠房按照20年折舊，算是目前行業內比較通用的做法。
但是趁著產品競爭力足夠的情況下，快速的把新公司廠里初期廠房設備投資大的包袱給解除，是江輝給大家定下的大方向。
這種投資都折舊完成了，將來就有足夠的實力去打價格戰。
按照江輝的想法，奔馳品牌肯定是不能只有一款轎車，將來還要推出更高端的產品。
那麼現在的轎車把價格打到20萬到30萬，更加高端的產品價格定在40萬到50萬左右，騰挪的空間就大很多。
奔馳轎車現在使用的是5L的發動機，將來5L發動機開發出來之後，肯定也會推出高配版本。
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現在陳晨星卻是蹇義5L版本的奔馳轎車售價定在30萬，那麼將來5L版本的肯定就去到40萬去了。
當然了，到時候也可以選擇降價就是了。
「30萬一輛的話，估計銷量就會少一些，達不到我們快速提升5L和5MT手動變速箱產量提升的目的吧？」
江輝知道自己不是萬能的，心中有什麼疑問，直接問出來就是了。
「我倒是覺得不見得都有多大的硬性，能夠買得起20萬一輛的車的單位和個人，基本上也是有實力採購30萬輛的產品。」
「最關鍵的是我們的奔馳轎車的競爭力擺在那邊，不管是賣20萬一輛還是30萬一輛，銷量差距應該不會很大。」
「而從盈利的角度出發，銷量差距不大的情況下，賣30萬元一輛就顯得更加合適了。」
陳晨星難得的堅持了自己的觀點。
這種對公司有好處的事情，他還是很堅持的。
「行，那就按照你的方案來。」
「我的要求就是奔馳轎車的銷量，至少要做到月銷1000輛以上。「
江輝知道自己的認知也許還存在一些偏差，所以也不會去做有錢不掙的事情。
這個時候，讓自己多掙一些錢，利用這些錢更好的把其他的關聯公司給發展起來，給整個華夏汽車行業帶來的積極影響，肯定要大很多。
……
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作為本省最拿得出手的汽車廠的產品，地方上肯定是要支持的。
相關單位的公務用車訂單，在奔馳轎車量產下線的第二天就給到了寶馬汽車集團這邊。
而奔馳轎車的相關信息，也是快速的被擺放在了各個汽車廠負責人的面前。
「汪，奔馳轎車的售價比我們桑塔納高了10萬元，看起來好像要更貴，但是考慮到動力總成的巨大差異，我覺得這個定價其實要比我們的桑塔納要更加有競爭力。」
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「我們是不是要考慮降低一下桑塔納的售價？「
作為德意志大眾汽車的代表，盧卡斯對桑塔納的定價一直是有意見的。
最初的時候，大眾汽車這邊建議定價8萬元。
按照當時的官方匯率折算，這個價格已經是天價了。
哪怕是按照黑市的匯率價格來計算，這個價格也比桑塔納在海外的價格高了不少。
但是最終滬上汽車製造廠這邊卻是不同意，才有了現在的高價。
當然了，由於早期是CKD組裝的方式生產的，受到外匯額度的限制，每年能夠生產的數量有限。
就算是售價定的很高，桑塔納也不愁賣。
現在桑塔納國產化共同體已經努力了兩年，要最大程度的提升桑塔納的國產化比例。
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像是車身上面的各種零件，八成都已經實現了國產化。
一些注塑件也已經開始進行國產。
相應的，桑塔納的成本也是在下降，已經具備降價銷售的實力。
至少盧卡斯是這麼認為的。
「誠如你說的那樣子，桑塔納轎車跟奔馳轎車之間的差別是非常明顯的，不管是動力性能還是外觀的時尚程度，完全不是一個級別的存在。」
「這種情況下，就算是我們把價格調整下去，也不見得能夠賣的更好。」
「倒不如趁著奔馳轎車還沒有全面鋪開市場之前，多賣幾台桑塔納出去，最大程度的把今年的進口指標給用掉。」
汪會亮現在優先考慮的是滬上汽車製造廠的利益最大化。
整個滬上汽車產業，現在主要就靠滬上大眾這邊來掙錢維持。
滬上牌轎車的銷量已經跌到每月不到兩千輛，看這個趨勢，到年底的時候估計月銷過千都是問題。
這麼一來，必然導致滬上牌轎車的生產成本上升，利潤大幅度的下滑。
所以對於滬上大眾這家合資公司提供的利潤就更加看重了。
「我們大眾汽車進入華夏市場，不是為了一年兩年的掙錢，而是為了能夠長久在這裡發展。」
「按照你的說法，我們短期內把桑塔納的銷量提升上去了，但是後面今年的進口額度用掉之後，就變成沒有車可以生產了。」
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盧卡斯顯然跟汪會亮的觀點有點不一樣。
穩紮穩打，一步一步往前發展，這是他最希望看到的情景。
現在桑塔納的發展情況，跟他想的有點不一樣。
「盧卡斯，華夏汽車市場是非常特別的，你不能拿德意志那邊的市場規律來看待。」
「當然了，你說的降價銷售，我也不是完全不反對，但是至少要等桑塔納的國產化率超過50%之後，才具備這方面的條件。」
「要不然的話，我們把這部分的利潤讓出去就沒有什麼實際意義和收穫了。」
汪會亮不會直接跟盧卡斯說哪怕是外匯額度用光了，他也會想辦法去申請。
這種沒有100%把握的事情，在做成功之前就先不要說那麼多了。
「可是如果維持現在這個局面，會讓大家覺得大眾品牌還不如奔馳品牌，這對長遠發展是很不利的。」
盧卡斯還想再掙扎一下，奈何汪會亮那邊一點都沒有要鬆口的意思。
能夠躺著掙錢的時候，想要讓他把一部分的錢給吐出去，那是不可能的事情。
而相對滬上大眾這邊的反應來說，首都汽車製造廠那邊的反應也很有意思。
「同樣是使用5L發動機，奔馳轎車的動力性能比我們強了一大截，這麼一對比，顯得我們的BJ310很差勁啊。」
陳奇把呂建強叫到了自己辦公室，不過後者對於發動機性能不行的事情卻是明顯不願意背鍋。
「陳廠，我們的發動機都是首都內燃機總廠那邊提供的，它們的水平在國內已經算是比較高的了。」
「但是跟南山發動機相比，確實也還是有差距。」
「對方生產的5L發動機的樣機我們已經採購回來了，不少零件的設計都頗為精妙，難怪各種參數都要靠近我們BJ310上使用的5L發動機了。」
「考慮到南山發動機生產的5L發動機比首都內燃機總廠的5L發動機要便宜，性能又不會差多少。」
「我覺得是不是可以推出一個5L版本的BJ310，到時候直接把售價往下調整兩萬塊，銷量應該很值得期待。」
呂建強別出心裁的提出了一個有意思的方案。