第119章 在嘉陵廠測試發動機
1982年7月13號，王建昆在掛榜山邊上的招待所房間裡醒來。
拉開窗簾，發現又是一個艷陽天，再過幾天就要入伏了，白天的氣溫都要到35度左右了。
招待所因為是建在山腰上，有山風吹過，而且靠近江邊，江水吸收了很多熱量，所以沒有感覺到很熱，前半夜開了會電風扇，後半夜就不得不關掉，因為溫度都要低於25度了。
看了下時間已經是7點10分了，此時夜班的人應該就要下班了，拉開窗簾後可以看到陸續的有一些工人走到大路上排隊了。
昨晚聽唐廠長講了下他們的管理方式，因為之前是生產軍工品的，所以都是採用軍事化管理，早晚都有操練，現在生產摩托車了，操練時間縮就短了一些，但是上下工都要整隊點名後才能有序離開。
王建昆一邊聽著窗外的操練聲和班組長的口哨聲一邊刷牙洗臉，在7點半的時候穿戴好裝飾物出門。
在招待所食堂，王建昆看到了陳興東一行人，昨晚飯桌上的兩個廠里的領導也在，一個是管後勤的，一個是管採購的，此時正跟陳興東他們介紹著早餐。
看到王建昆來了，管後勤的副廠長趕緊說道：「王工，昨晚休息的如何，晚上廠里的機器聲沒有打擾到你吧？」
「休息的挺好，喝多了沒一會就睡著了，窗戶關上後沒什麼聲音，所以沒打擾到我。」
「那就好，來嘗嘗咱們廠的早餐，有重慶小面，抄手，熨斗糕，油茶，糯米糰，糍粑塊等等，想吃都可以拿點嘗嘗。」管後勤的廠長指著窗口處好幾種早餐說道。
王建昆看了看，選了重慶小面，熨斗糕和糍粑塊放到盤子裡。
這種帶自助風格的方式還挺好的，想吃哪樣就拿一份，而且考慮到客人想多吃幾種，所以每樣的分量都比較小。
重慶小面里有好幾種配菜，還帶一點點酸味，所以很開胃，王建昆唏哩呼嚕就吃完了。
接著吃熨斗糕和糍粑塊，熨斗糕就是造型特別點，其實就是米粉發酵蒸出來，造型像古代的熨斗，口感王建昆覺得就挺一般的。
而糍粑塊是用油煎出來的，聞著非常香，不過吃進嘴裡後王建昆就被麻住了，因為裡面是有花椒粒的。
看著那個管後勤的廠長一點都沒影響似的，咬一大口糍粑塊然後用力的嚼，一點也不怕花椒的麻。
之前看過資料介紹說重慶人愛吃麻辣，不過這辣王建昆還能接受，麻就太不友好了，嘴裡的一口也不好吐出來，所以只能是用舌頭把花椒粒頂到一邊吐出來，然後再嚼煎得香噴噴的糍粑。
陳興東和另外幾人也是聞到這糍粑香，所以都選了，吃的時候一個個表情都很精彩，不時的被麻到舌頭然後找豆漿喝來緩解麻味。
王建昆除了第一口因為沒注意被麻到，後面就有超能力把花椒的致麻分子分解掉，所以吃的嘎嘎香。
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嘉陵廠的會客室居然是設在半山腰的山體裡的，同行的副廠長一邊引路一邊介紹。
之前的戰爭年代，為了躲避敵機的轟炸，所以就在掛榜山挖了很多洞，把生產車間都放在了山洞裡面，確保生產能夠穩定進行。
戰爭年代過去後，生產車間陸續從山洞裡搬到了山谷里的新建的廠房，然後山洞就當做一般的物資倉庫或者封閉起來了。
但是從去年開始，摩托車產能大擴張，廠房和倉庫緊張，所以山洞也就不得不開始啟用，廠里大點的房間都留做了生產車間和工人的宿舍，廠辦的一些辦公室就開始陸續搬到山洞裡來了。
不過這些山洞都經過了改造，通風和照明條件那是好了很多，在裡面辦公也不會覺得壓抑。
到了會客室後，星耀集團的人坐一邊，嘉陵廠的人坐另外一邊。
會議一開始先是一番寒暄客套，然後就由王建昆給嘉陵廠的人分發資料並講解。
看到列印精美的資料，嘉陵廠的人不由得更加重視了，一邊翻看起手中的資料，一邊聽王建昆講解。
「大家好，這次我們星耀集團下屬子公司星耀動力為嘉陵廠帶來了三款摩托車發動機，接下來我將對這三款發動機的性能參數，設計思路和應用範例進行講解，有什麼不懂的，請舉手示意並提問，我將儘可能的給你們講明白。」
接下來王建昆就對三款發動機進行詳細的講解，並在前方黑板上給幾個提出技術疑問的嘉陵廠的工程師寫寫畫畫一番。
王建昆這次帶來了三款發動機，其中最便宜的一款就是仿造的嘉陵50上正在用的，只是精度上會比嘉陵廠的高一些，而且公差範圍也比嘉陵廠自己造的小，所以雖然都是二衝程，可馬力要比他們的大20%，油耗還少10%。
中間性能的一款大小和第一款類似，可以適配到嘉陵50上使用，只要更改部分零件就行，但是這款發動機是四衝程的，燃燒室要比二衝程的大20%。
所以馬力也要更大一些，大概比嘉陵廠自己生產發動機馬力大40%，同時因為是四衝程，燒機油的情況幾乎杜絕了，燃燒也更加充分，那種一加大油門就冒黑煙的情況是不會出現了。
第三款體積就大了一些，也是單缸四衝程發動機，體積大排量就可以做大，所以馬力大概比嘉陵廠自己生產發動機馬力大80%，比較適合製造一款更大更重的摩托車。
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之前跟本田合作，花了很多外匯，可是買到的卻不是多先進的技術。
而且來培訓的日本工程師還特別愛找事，嫌棄這嫌棄那的。
在進行技術交接時，更是留下了很多的坑，有些明明就是一句話的事情，就是不肯好好說，導致他們消化吸收技術浪費了好幾個月。
本來跟日本公司合作，廠里一些老人就很有意見，見到來的日本顧問又這麼高傲的樣子，很多人恨不得錘死他們。雖然到臨近設定的最後時間了，交易才最終磕磕碰碰的完成，但是要想繼續合作從日本方面拿到更先進的技術就不做念想了。
所以才有了嘉陵廠不顧商業守則，大肆複製從日本買來的設備，從而快速擴張關鍵零部件的產能。
聽完王建昆對三款發動機的介紹後，嘉陵廠的人對於發動機實物更是翹首以盼。
陳興東順勢就說要去船上把發動機運到嘉陵廠供他們進行測試。
那幾個參會的工程師當然很高興，在唐廠長點頭後，就簇擁著王建昆往碼頭走去。
路上王建昆向毛所長問出了昨天晚上就有的疑問，那就是碼頭為什麼不搞個好點的，而且那些棧板還用鐵鏈鎖起來。
「王工有所不知，這嘉陵江的水位落差很大，一年裡這碼頭也就能用幾個月，夏季發洪水的時候，這碼頭會被淹，所以就搞了這種木頭的，用鐵鏈鎖起來是防止被洪水沖走了。」
「等洪水過去，再把衝垮的碼頭重新搭起來，接著用幾個月，到了冬季水位下降到底後，這碼頭就不能用了。」
「這樣啊，我還真沒了解這嘉陵江的水文，那到時候用不了，你們的貨物怎麼運輸啊？摩托車也是大件了，運輸量應該很大吧？」
「通過這碼頭運輸的貨物也就占到貨運量的20%左右，而且發洪水的時段和冬季是不用的，我們主要還是送到朝天門碼頭還有火車站去。」
「大部分的摩托車目前都是銷往了北方，因為火車可以通到北方幾省，南方就是通過朝天門碼頭靠水路運出去。」
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「咱們摩托車不管南北方都不愁賣的，送到南方少主要還是朝天門碼頭的貨物吞吐量也一般，而且我們摩托車運輸上船比較麻煩，運輸這種貨物的船也少，所以大部分還是通過鐵路運到北方去方便點。」
從毛所長這王建昆了解到目前重慶的交通問題還是很制約發展的，雖然靠著長江和嘉陵江，可是這裡是山區，也是長江的上游，水位季節變化很明顯。
所以碼頭不像是宜昌以下的城市一樣搞得比較大比較正式，這邊的碼頭很多是用那種浮動的船充當的，不同的季節碼頭深入江中的距離也不一樣，導致只能用懸空的棧板連接碼頭和陸地。
這導致碼頭的吞吐量急劇降低，而且一些大型的貨物不容易運輸。
這邊的碼頭有很多的扁擔工，專門幫乘客從碼頭往岸上挑行李和貨物，就是因為棧橋不容易走，而且有很長很陡的上坡或者台階。
了解到這一情況後，王建昆打算跟嘉陵廠的合作談完後就去長江邊的碼頭看看，或許他能想個好辦法，至少要解決掉他運輸摩托車發動機的難題。
今後每月順利的話，可能要運輸1萬到2萬台發動機到這邊來，而他只能是走水路，所以碼頭裝卸必須要搞定，並且是低成本的搞定。
到了碼頭後，王建昆帶著毛所長和幾個工程師上去，將9台摩托車發動機搬了下來，每款發動機搬了3台，其他的等合作有眉目了，需要更多的測試再搬。
發動機裝在一個個木條箱裡，重量在10多公斤，毛所長見狀喊了幾個人來幫忙把發動機挑到摩托車研究所的實驗室。
這邊的漢子都有挑擔的天賦，挑著幾十公斤的貨很輕鬆的就順著斜坡走上了廠里的道路。
運輸到研究所的測試實驗室後，眾人紛紛拿錘子把木條弄開，小心的把泡沫盒子拆開，就看到了銀光閃亮的發動機。
這賣相一下子就吸引住了嘉陵廠的一眾工程師，因為外觀實在是太光滑了，比他們自己造的那種粗糙的外觀好看很多。
工程師的眼睛裡，好看的產品，一般性能都是很好的，而且這種表面光潔度也需要精度很高的設備才能製造出來。
眾人戴著手套對著發動機一陣撫摸，等他們都翻來覆去的把三款發動機看仔細後，才在王建昆的指揮下進行測試。
首先當然是馬力和油耗測試，在搭建好實驗台並連接好線路後，三款發動機先後進行了啟動。
三聲低沉的轟鳴聲過後，三款發動機順利啟動，冒出的煙很淡，看到這一幕，毛所長和一眾工程師覺得這三款發動機不錯。
從聲音上就可以判斷出來製造工藝非常好，摩擦小，聲音才低沉穩定，不然就會有異常的聲音出來。
他們之前試製發動機，因為經驗不足和設備精度低，所以前幾款發動機啟動時聲音很難聽很刺耳，拆開看發現很多運動部件的磨損特別大。
這三款發動機運行時，冒出的尾氣很淡，說明燃燒室和衝程參數設計合理，燃燒非常充分，這樣不僅能降低油耗，馬力也會相應的大一些。
果然如他們所料，測試馬力的儀器顯示出這三款發動機的馬力比他們自己製造的優秀很多，跟王建昆在會議室里介紹的一樣。
測試半小時後，王建昆讓他們把發動機停下。
待冷卻下來後，他打開從船上帶下來的工具箱，拿起相應的工具把發動機拆開，把燃燒室，氣缸等展示給毛所長他們看，裡面沒有任何黑點，非常光滑。
毛所長看完後，對星耀集團送來的三款發動機那是非常滿意了，接下來就看價格和交貨數量，交期等等的談判了。
不過耐久測試還是要進行的，所以毛所長安排技術人員各搬了一台新的發動機上實驗台進行測試。
這拆開的發動機就不重新組裝了，毛所長打算到時候讓生產部門的代表來看看，鞭策鞭策他們，讓他們看到差距。
(本章完)