第122章 去緬北前的準備
1982年7月17號早上，王建昆回到了婺源的地下基地。
到基地後飯都沒吃就睡覺去了，因為從重慶一路回來的路上都沒怎麼休息。
那天中午喝完酒，他是一個人駕船離開的，先是到了朝天門碼頭查看地形。
當時正是一天太陽最大的時候，碼頭上還是有很多拿著扁擔和繩子的人在等活。
看到王建昆一個人背著包從這艘從來沒見過的船上下來，一時間沒敢上來搭話。
因為看他的打扮就知道不一般，又沒帶多少行李，所以都沒想著去攬活。
王建昆下船後看了看四周，然後找了個20多歲的年輕漢子，發了根香菸給他，找他搭起了話。
「兄弟，來，抽根煙，想找你打聽點事情。」
那年輕漢子接過煙，看了看有過濾嘴，還是很好看的藍色煙紙，沒捨得抽，別到耳朵上，回答道：「好啊，您有什麼事情請說，我知道啥說啥。」
看他不捨得抽，就乾巴巴的聊天可能不得勁，於是叫上他往高處的幾個茶水攤子走，邊走邊說道：「兄弟，我這第一次來這碼頭，想找你了解下這邊的情況，咱們邊喝涼茶邊聊，這天怪熱的。」
到涼茶攤要了兩碗涼茶，坐下喝了兩口緩解暑氣後，王建昆先開口問道：「兄弟你對這碼頭的水位信息了解不？」
「那當然啊，我自小在這碼頭邊長大，對這塊地方可熟悉了，你找我可算找對人了。」
「哦，那就麻煩說說看，這碼頭一年四季的水位情況，來，這根煙我給你點著，慢慢說。」王建昆說著從兜里拿出煙和打火機，把煙遞給那個人後用打火機幫他點上。
那年輕漢子用粗糙的手夾著煙，抽了兩口，然後緩緩說起了碼頭的情況。
「這朝天門碼頭啊，一年四季要換四五處位置，那棧橋也就要跟著換，因為這長江水位在不同的季節變化很大。」
「現在是夏季，水位在一年當中是最高的，所以現在你看到的碼頭離這石頭岸邊很近，冬季來你會發現碼頭要伸出去六七十米，位置也比現在的低七八米。」
「然後春天和冬天就在中間點的位置，而且每年春秋雨水的量不一樣，要變換位置的次數也就不一樣。」
「今年春季雨水比較少，所以只挪動了一點點，每次換位置，這碼頭就要停擺好幾天。」
那年輕漢子邊抽菸邊說起這碼頭的水位情況。
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「那當然啦，發洪水的時候船都不敢開的，那水流可快了，不在水流平緩的地方下錨停好，船都要被沖走，每年都有幾艘船被洪水沖走的，都是沒在洪水來之前去移動船隻到安全的地方的。」
「那這重慶的長江邊就沒有可以建個固定碼頭的位置嗎？」
「好像沒有吧，咱們這是長江上游，又多山，所以水位變化很大的，倒是有一些地方在江邊建過石頭材質的碼頭，可是一年裡只能用幾個月，其他時間要麼是碼頭被水淹了，要麼是水位太淺了根本停靠不了船。」
王建昆從這年輕漢子那了解了一番碼頭的水文信息，再結合他自己觀察到的情況，發現這邊不搞固定碼頭的原因還是生產力不夠。
如果能夠調集大型建築設備，往長江里延伸出去打下地基，然後根據水文情況建設高度不一樣的碼頭，然後在上面建一些吊機，這樣一年四季就都有固定的碼頭可用。
同時江邊的山體也可以炸掉一部分然後建設道路，碼頭上的貨就可以用大型車輛來運輸了，而不是靠現在的半人工模式轉運。
不過王建昆雖然能夠用超能力做到，可是也不能暴露自己，得等這邊的政府來解決這些基礎設施建設。
他目前能想到的變通辦法就是先給每艘來這邊送貨的船安裝上長臂吊機，比現在C-200號上的都要長個5米，這樣即使是在枯水期，王建昆的船也可以很方便的將貨物運到岸邊。
當天下午，王建昆開著船在長江邊轉悠，看看哪些地方適合他建秘密的移動基站，好方便來這邊的船跟後方聯繫。
最終他選擇了一個深入長江的半島，這地方山勢陡峭，附近居住的人很少，很多地方林木茂密，應該極少有人去。
他在夜色中下船來到山上，背上的背包里放著幾個金屬塊，用於製造移動基站的設備和發電儲能設備。
這些基站目前又進行了一次升級，可以接收長中短三種波，長波主要用來接收1000公里左右的信息，不過因為波長長了，所以信息攜帶量大大減少，只用於傳遞一些特別重要的信息。
然後國內給員工們配備的簡訊機也陸續進行了升級，接收和發送信息的距離也延長翻倍了，所以在重慶這地方，王建昆只打算建這一個基站。
因為這邊主要是給運輸隊的人通過有限的一些服務。
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這樣當下旬船隊來重慶時就能一路上都能用文本機進行聯繫了。
回來的路程雖然是順水，可是要停靠好幾個地方，還要路過危險的三峽區域，所以還是花了2天時間。
到達基地他休息了大半天，然後才起床去東門橋頭吃飯。
此時學校已經放假，校園門口沒有了流動攤販，王建昆來到那家會做川菜的飯館裡點了三個菜慢慢的吃起來。
店老闆顯然對他印象很深，後面還送了一份冰鎮的綠豆沙給他。
據他講從入伏後，他每天會從縣裡的製冰廠買一大塊冰塊，用於給食材保鮮，同時也會製作點綠豆沙，酸梅湯什麼的賣。
吃完冰涼的綠豆沙後，王建昆跟店老闆聊了聊境況，知道了一些縣城這大半個月來的縣城情勢。
自從婺美箱包廠開始奠基修建廠房後，招了很多年輕人去做工，所以最近縣城的治安都好了很多，遊手好閒的年輕人大大減少。
同時縣裡也招了一些人當聯防隊員，對主城區進行巡邏，所以雙管齊下的情況下使得縣城的夜晚安全了很多，東門橋這邊還開起來夜市，每天晚上都很熱鬧，能夠一直持續到晚上9點左右。
所以他的店裡晚上也會賣些夜宵，掙出來逛夜市的人一點辛苦錢。
王建昆倒是沒想過就一個婺美箱包廠開建就能讓家鄉變化這麼大，不知道過兩個月縣裡開始建設星耀動力婺源分廠的時候，有有什麼好的變化。
現在物美箱包廠已經開始試生產了，員工們開始在陳興東派來的人指導下操作機器設備，給買來的鐵皮卷電鍍，然後在衝壓機上進行衝壓成型做成拉杆零件。
那個彈簧扣的小零件因為目前這邊的鋼鐵廠還沒有那個技術生產，所以還是讓香港那邊進行供應，幸虧這零件體積小，所以從那邊運輸也不打緊。
至於帆布外殼的生產就更簡單，帆布簡單染色後，用塗覆機塗上橡膠，然後進行烘乾老化等工序，再給裁剪機裁剪，最後由手巧的人縫合成型。目前整個生產還是在試運行階段，工廠的一些附屬設施都還在完善，比如食堂宿舍都還沒建好，員工們每天回家休息，然後中午帶飯來用簡易蒸鍋加熱飯菜。
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目前陳興東已經發函給縣裡，準備再跟縣裡合作建立一個製造摩托車發動機的工廠，設計產能是5千台每月，後續如果發展順利，還會興建二期項目，達到月產2萬台的產能。
廠址當然就是在婺美箱包廠旁邊的茶地，那邊地勢相對平坦，而且還是在省道邊上，建廠的施工量少，運輸方便。
縣裡也給出了回復，當然是歡迎陳興東再次來投資，不過陳興東此時還在奉王建昆的命對重慶地區的工業發展情況進行考察，預計還要兩天左右才能坐飛機到南昌。
這次談判王建昆就只要幕後操作就行了，陳興東是個很有能力的總裁，相信他能夠做好這個投資項目。
回到基地後，王建昆盤點了下基地囤積的金屬元素情況，發現鐵，銅，錳，格等金屬夠他製造3千多台左右的摩托車發動機。
因為山坳已經被租下來當建材倉庫，出口也建了個大鐵門，王建昆還安裝了掩蔽的監控設備，所以他能夠放心大膽的用超能力合成摩托車發動機。
此前運輸金屬塊就是用的木箱的，所以製造的發動機也被王建昆一個個安放到重新製作的木箱裡。
每個木箱放一台，每個托盤上迭兩層，總共可以放8台發動機，這樣中檔和低檔發動機各1500台，放置在370個托盤上，占了很大一片空地。
這些摩托車發動機製造完了可以頂到9月初，等8月底的時候王建昆再回來製造一批。
製造好了第一批要供應給嘉陵廠的貨後，王建昆發信息給陳興東，讓他找人將這個建材倉庫里的發動機運輸到泗洲鎮碼頭，到時候會有船隻運輸到湖口鎮再轉運到重慶。
他這次就沒有找父親派車運輸了，因為目前隊裡的三台卡車已經在連軸轉了，打火機的運輸已經占用了全部的運輸能力。
父親已經在找人幫忙打聽看有沒有二手的卡車賣了，因為後續的運輸量肯定是要增加的，不早點準備，到時候要用車時就不好了。
隊裡的駕駛培訓一直沒有斷，現在每台車都有兩個車組了，隔天就換個車組去跑運輸，同時第三組也在培訓中。
王建昆打算等過幾天就製造幾台半新的卡車出來給父親，製造的地點就在德興，然後放到那邊租的倉庫里去。
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然後在倉庫那邊盤點了一番，看看囤積的金屬有多少了。
目前這邊常備的打火機是在10萬個左右，不過聽母親講這個數量在慢慢減少，因為揚州的胡躍飛和葛天為的鋪貨能力還在慢慢擴大，開始往一些小城市進行散貨了。
而金屬的數量就很大了，生鐵已經囤積了有120多噸，銅有30多噸，鋅有40多噸，錳有8噸多，鉻，鉬，鎢等其他金屬也有幾噸。
王建昆從稀土礦中提煉稀土時也順便製造了很多鋁鎂合金，大概有個200多噸，然後稀土礦中提煉的稀土元素也有10幾噸到幾十噸不等。
因為稀土礦石每月還是讓那礦場老闆送100噸左右過來，王建昆也是隔一段時間就來提煉一批，所以目前在德興這邊的倉庫才會囤積了這麼多貨。
王建昆盤點完後，找到管倉庫的主管，也是王家生產隊派來的，讓他帶著人用三輪車幫忙運輸幾車金屬去泗洲鎮的碼頭。
他準備帶一些金屬到船上，然後到鄱陽縣之前挖好的掩藏洞口附近製造4艘新型的C-200型運輸船。
這些船大大減少乘客位置，主要留下12個臥鋪艙，1個冰凍艙能夠容納2噸左右的冰凍產品，然後其他位置都留給貨艙。
然後這款船的吊臂也會比之前的型號長5米，方便於在重慶碼頭那邊卸貨裝貨。
今後這四艘船將會跑湖口鎮到重慶的專線，途中只在武漢進行停留，在那邊看能否銷售出去一些用於抵押貨款的摩托車。
目前在武漢已經有建設一個以銷售海鮮為主的小店，到時候會先放幾台摩托車在那邊看看能否銷售出去。
倉庫人員騎著三輪車來回拉了3趟，總共運輸了4噸多的金屬，王建昆最後還用摩托車帶來些稀有金屬去泗洲鎮。
此時正是三伏天，王建昆頂著烈日來到碼頭，將卸在碼頭上的金屬塊吊運上船，然後趕緊啟動船隻往目的地開去。
船艙里隨著空調開啟，瞬時就感覺很涼爽了，開了1個小時左右來到目的地，這邊的山洞如果不是用超能力仔細看他都要漏過去，因為好幾個月沒來，雜草藤蔓都遮蓋住洞口了。
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之前因為已經提前過很多鐵元素用於製造C-200了，還擔心這次過來要花費很多精力去收集，沒想到洪水過後又恢復了。
於是王建昆開始調集水底的鐵，碳元素結合帶來的錳，銅等元素製造起了新型的C-200。
王建昆給這四艘船刷上了CC-200-1~4的舷號，前面的C表示這些是專用於跑重慶線路的船，與其他幾艘船做區分，因為船的外形還是相同的。
一艘CC-200大概可以運輸1000台摩托車發動機，從湖口鎮到重慶大概需要2天，回程也要1天半。
今後如果要做到月供應1萬台，那麼差不多要跑9趟，所以算上船隻的休息時間，4艘CC-200可以滿足重慶線路的運輸了，今後有需要的話還可以再建造。
製造完成後王建昆跑了4個來回，將這四艘船開到了湖口鎮，找到了等在這的王永金。
「永金，這四艘船今後就交給你了，你帶著4個乘組上船去熟悉下，然後帶他們跑一趟重慶。」
「好的，建昆，接到你的信息後我已經調配了2新2老的乘組，今天我就帶他們在長江里熟悉下這批新的船，後天等你要送的那批貨到了後我就帶他們跑一趟重慶。」
「嗯，這樣安排沒問題，今後你要把更多的精力花在船員培訓，新航線開拓和碼頭銷售點的開拓上，不要把自己局限在船長的位置上。」
「明白，我一定好好努力，做好團隊的管理工作。」
「好，去重慶小心點，雖然船上有電子地圖和江底水文資料，但是三峽那段還是特別危險的，一定要注意。」
「嗯，我也聽在這邊休息的船老大談起過三峽那段水路，知道那邊每年都會沉幾條船的，我會小心的，也會讓那四個乘組的人小心，安全第一。」
「沒錯，安全是第一位的，咱們出門在外的，安全要放第一，好了，你去安排吧，我先走了。」
王建昆將船交接給王永金這個今後的長江航行全權負責人後，就駕船往上海開去，他要在那裡出海，轉戰緬北了。
(本章完)