第185章 富士山基地以及爆炸的豐田工廠（求月票）
滑翔了大概2分鐘，飛機速度降低到了2馬赫左右，王建昆查看了下導航信息，發現已經到了名古屋上空了，於是王建昆打開那台渦扇發動機，然後以2馬赫的速度繼續往前飛。
又過了3分鐘，飛機上那台雷射導航器發出警報，這是表示下面有一個特定波長的雷射照射點在對外發出雷射，王建昆這時知道已經到達富士山上空了。
因為在3萬米高空看地下是看不清的，此前他並沒有日本的地形圖，所以要降落到一個合適的沒有什麼人在附近的地點，必須提前做好準備，他早早的就讓小舅派出新人類在富士山口安裝了2台雷射發射器，他在出發時已經通過特殊渠道讓地面的指引人員打開了雷射器，他在到達雷射作用範圍內就可以知道是否到達了目標上空了。
既然雷射導航器已經有反應，那麼是時候降落了。
此時是日本的夏天，那曾經覆蓋山頂的皚皚積雪，早已在夏日的高溫下消融殆盡，只留下些許殘跡，仿佛是在訴說著冬日的故事。山體的輪廓在陽光的照耀下更加清晰，褐色的岩石與周圍翠綠的植被相互映襯，展現出一種雄渾而又生機勃勃的美。
從各種渠道收集到的資料得知，夏季的富士山經常會被雲霧籠罩，那潔白的雲霧如輕紗般在山間飄蕩，時而濃密，時而稀薄。有時，雲霧會將整個富士山包裹得嚴嚴實實，讓它在人們的視野中若隱若現，宛如一位羞澀的少女，猶抱琵琶半遮面；有時，雲霧又會在山腰處形成一圈圈的絲帶，仿佛給富士山繫上了一條潔白的腰帶，增添了幾分神秘和飄逸之感。
因此選在夏季從高空降落是比較安全的，登山的人一般不會上到最高峰，因為一不小心就會在雲霧中迷失方向，在山腳的人們大部分時候只能看到雲霧籠罩山頭，只露出山體的下半部分。
此時王建昆已經降低飛行高度到5千米左右，速度也在不斷降低來到了亞音速。
此時他從座艙往下看，只見雲霧繚繞間有一個巨大的山口若隱若現，深不見底，山口內部的結構在特殊的角度看時清晰可見，一道道黑色的痕跡，或許是過去火山噴發時留下的印記，見證著這座火山曾經的狂暴與力量。
隨著飛機不斷的繞圈降低高度，王建昆也開始發動超能力，將投射距離拉到最大的360米，因為下方的雲霧不時的會籠罩「富士八峰」，所以為了防止撞上凸起的山口，他必須小心又小心。
在高度計顯示離下方的富士山口只有1千米時，王建昆打開升力風扇，關閉渦扇發動機，然後控制著飛行器在火山口內側緩慢下降。等到他的超能力能夠投射到下方的山體時，他不由得放鬆心神，此刻開始他就非常安全了，超能力可以穿透任何物質的阻礙。
於是他一邊讓飛行器在山口繞圈，一邊用超能力投射山體然後在腦海內建模，這一步是為後續建設停靠點做準備的。
3分鐘之後，他完成了對山口內部垂直高度5百米左右的山體的建模，智子快速的根據腦海內的模型設計臨時停靠點，在選取位置時，必須考慮到下方及內側岩石的穩定性和堅固程度，還有就是基本的鐵元素要充足。
智子的計算能力那是超級快速，10秒鐘不到就為王建昆選定好了1個各方面都比較合適的地點，其位置離山口邊緣3百米，其他方向看這邊很難看清，而從上方看更是看不到。
選定好地點後，王建昆趕緊將飛機靠過去，在離山壁50米的地方懸停，然後發動超能力從周圍的山體裡提取鐵，碳，銅，鋁等元素，先製造出30多根長達80米的鋼棒嵌入山體，在尾端還製造出了重量在幾噸不等的固定錨，然後在這些鋼棒匯聚的外側製造出了一個長12米，寬8米的鋼製的臨時平台。
製造好平台後，王建昆趕緊將這架懸停許久的飛行器停靠到製造好的平台上，然後下飛機繼續忙活。
因為今後可能會經常前來日本取經，而且後續的新人類軍團來日本後，也需要有一個比較掩蔽的場所以及物資基地，所以他打算將富士山當做這個初始基地。
這富士山周邊沒有日本的軍隊駐紮，也沒有較大的城市，又是一個旅遊景點，有眾多陌生人來也不會顯得扎眼，今後新人類軍團會在這邊的山下購買眾多的房產和土地，然後建造一系列的旅行社和種植基地，為富士山內的基地打掩護，而這些新人類也可以到基地內補充物資以及交流。
所以王建昆在停好飛機後，開始了挖洞的活，在不考慮挖取的廢棄元素如何排放的情況下，他每天可以挖出1萬立方的空間了，不過為了保持體力和精力，他控制著只挖了大概5千立方的空間出來，然後將裡面大致布置了一下。
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王建昆在裡面打開了照明系統，原本漆黑看不清五指的，此時瞬間明亮起來。
他坐在一間為自己準備的休息室的椅子上，看了看手錶，發現已經接近中午了，而肚子也已經在抗議了。
他走出山體內部的空間來到洞口，從下往上吹的風將他身上的抗荷服吹得貼緊了皮膚，他趕緊從機腹下取出食物，同時也把攜帶的一些很難在火山口收集到的金屬取出，然後帶到了山體內部的基地。
在房間裡簡單的吃了點非常頂餓而且營養充足的能量棒後，他開始了對基地進一步完善。
最先開始的就是停機的地方了，他在旁邊山內挖取出一個1千立方的空洞，然後製造了一個可伸縮的平台，平時的時候平台會收縮起來，等到有飛機降落，它就會按照指令伸出來，等飛機降落後又會收縮回去把飛機帶到山洞內，然後兩側打開的門會將這處空洞關閉，門的外側是仿的山體顏色和構造，所以關閉起來外人是看不到的。
在建造好了飛機停靠點後，他來到飛機上，啟動風扇將飛機轉移到了伸縮平台上，然後把剛才製造的臨時平台分解掉，回收的大量鐵，鋁元素則用於把機庫修建完善。
考慮到今後可能還有其它新人類因為緊急情況要駕駛飛機降落，他把機庫擴大到300平方，然後製造了一台電動推車，這樣今後就可以停靠4架「雷鳥」高超音速飛行器了（最終決定還是取個代號，因為超燃衝壓發動機聲音很大像雷鳴，所以取名「雷鳥」）。
在完成了機庫建設後，基地的建設就告一段落了，他開始聯繫派來的新人類引導員，讓他們將富士山外部的大致情況進行匯報，然後為他準備好一輛汽車。
他則脫下抗荷服以及頭盔，製造出此時日本常見的登山裝備穿戴好，把自己的頭髮和臉部做了一些處理，讓他看起來像一個日本普通的遊客。
接著他從基地出口出來，用超能力修建了一條簡易的登山道，從火山口內側來到了火山口外側。
此時雲霧並沒有消散，站在山口，四周都是白茫茫一片，看不清方位，白雲在山風的吹拂下在身體四周流動，讓他誤以為是在雲層中行走，但是腳下的黑色火山岩在告訴他還站在地上。
山頂的信號非常差，普通的對講機里傳來刺啦刺啦的聲音，那名新人類的聲音夾在其中聽不分明，他只好先在雲霧中向山下走去，希望降低高度後信號能好點。
有超能力輔助的他下山還是非常快的，儘管他眼睛看不見，但是腦海中可以投射附近幾百米的地形，在一些不好走的地方他調動一些元素製造出落腳點，所以不到10分鐘，他就穿過雲霧區來到了半山腰了。
此時對講機裡面的聲音就非常清晰了，王建昆一邊根據對方的描述，一邊掏出望遠鏡觀察，很快就確定好了方位，這個方向不是登山人常走的，所以沒有山道，王建昆大膽的動用超能力穿行，一路上樹枝雜草折斷消失無數，不過幾天後它們就會恢復了，所以不用擔心有人發現。
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「渡邊君，車子在哪裡？」
這名新人類是參照日本人的樣本製造的，他的身份是一名日本導遊，從小是在兒童福利院長大的，所以沒有父母親人，社會關係簡單，而且也確實有這麼一個人，不過早已經死於黑社會手中，小舅的人通過多種渠道收集了很多這類人的信息，這叫渡邊的就是其中一個。
「鑒真君，這輛黑色豐田就是你要的座駕，鑰匙請收好，相應的證件都在車裡，你可以放心的開。」渡邊將鑰匙遞給王建昆。
「非常好，渡邊，你任務完成得不錯，要好好干，儘快將旅行社搭建起來。」
「嘿~，謝謝鑒真君的栽培，我一定努力。」
這些外派的人員王建昆在壓制了他們的情感的同時，稍稍加強了一些他們的事業心，讓他們把工作當做第一使命，從而不至於空虛沒有追求。
3分鐘後，化名為鑑真的王建昆就駕駛著黑色豐田上了通往東京的高速公路。
一路上他以允許的最大速度疾馳，超越一輛輛慢吞吞的龜速車，在到達了橫濱市的時候他下了高速公路，然後往豐田的一處整車製造廠開去。
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因為明後年開始，他計劃讓星耀集團在國內能夠開始製造汽車，目前摩托車項目已經接近完成，婺源的摩托車製造基地已經能夠製造絕大部分零部件，整車製造廠已經在規劃中了，預計在今年年底的時候就能竣工了。
在此期間星耀集團已經在持續的培養相關的產業人才，其中工具機操作工，電焊工，組裝工等不同崗位都在大力培訓，而9月份即將開學的職高也即將展開教學，到時候將出來一批批的受過基本職業技能培訓的產業工人，這將為後續的汽車產業打下基礎。
王建昆希望明年能在饒州或者洪都建設一個汽車發動機和變速箱的小型生產基地，前期就仿照日本的幾大車企的產品，然後發往香港，銷售到東南亞，南美以及非洲這些國家的零部件市場，這些地方已經有大量的日本車了，到時候可以用於維修或者用二手零部件組裝再銷售。
等到基本條件成熟，就可以考慮整車製造了，到時候說不定會比德國大眾的合資廠還先量產。
到達了位於橫濱的豐田製造基地後，王建昆觀察良久，選定了幾個有不同權限的人員，將他們的身份和外貌衣著都記錄下來，然後很順利的就混進了這座龐大的生產基地。
進去之後他先觀察路標，幸好日本的企業在這方面做得非常好，門口就有各廠房的簡介，大致方位都清楚的標示出來了，所以王建昆不用擔心迷路。
他選定目標，從前道工序的生產車間開始偷師學藝。
最先進入的是衝壓車間，進去之後他看到這巨大的廠房內，燈光如晝，先進的生產線宛如一條鋼鐵巨龍蜿蜒伸展。衝壓車間裡，巨大的衝壓機有節奏地發出低沉的轟鳴聲，一塊塊金屬板材在瞬間被衝壓成各種形狀的汽車零部件，精準而高效。他看到操作這些機械的人非常少，自動化程度已經非常高了，而且看遠處的報表得知故障率非常低，而且處理時效性極高，每天累計故障停機時間極少有超過半小時的。
接著來到焊接車間，無數的焊接機器人揮舞著機械臂，火花四濺，將一個個零部件完美地焊接在一起，看到這個場景，王建昆以為日本企業對機械臂的智能化研究到了極高的程度，但是仔細觀察了一會他才發現這些機械臂並沒有那麼靈活，其大部分路徑都是固定的不變的，只有最前端的那截有自動控制反饋元件，用的還是傳統的定位方式，每次換車型都得重新人工調整路徑和行程，所以一般情況產線極少會換車型生產。
接下去的成型車間和塗裝車間王建昆就沒有那麼震感了，他大致了解了目前日本車企的技術水平，雖然已經在往自動化方向轉變，但是受制於一些基礎技術的制約，還只能是對一些簡單固定的工序取代人工，在一些精細工序上還是靠人去加工的。
不過就是這種初級自動化也非常值得學習了，此時國內與德國合資的大眾公司並沒有獲得最先進的製造技術，德國人提供的還是他們早已不用的或者覺得沒有保密需要的技術，生產效率相比他們自己的工廠來說那是低了一個數量級的。
在這處橫濱的汽車生產基地內，王建昆將所有設備和資料都投射到了腦海里，當然他不打算照抄他們的，而是讓智子整理修改，在儘可能符合當前世界的基礎技術的情況下，設計出效率最高的生產線出來。
到時候就算國內建廠受阻，可以在緬甸建廠，甚至在波斯建廠也不是不可能，畢竟波斯也是一個有工業基礎的國家，消費能力也不是很差。
而等到培養出了大量的產業工人後，王建昆打算更換汽車發展賽道，大力發展電動汽車，這不僅可以充分利用他掌握的一系列黑科技，還能打破其他車企的專利封鎖，因為油車的很多專利早已被申請了，今後等到產量提升要銷往國外甚至是因為搶占了這些車企巨頭在國內的市場時，肯定會面臨他們的圍剿的。
想到這些，王建昆在離開這處汽車生產基地前，用超能力將這處基地的幾個關鍵點比如配電網，危化品倉庫等地方製造了眾多隱患，如果他們沒有在1小時內發現，那麼極大的可能會引起火災甚至爆炸。
出了基地大門後，王建昆沒有任何留戀，驅車快速的往東京駛去。
還在東京外環路上堵著的王建昆在廣播裡聽到了一則報導，位於橫濱的豐田汽車生產基地發生了爆炸，有大量有毒氣體在空中飄散，廣播裡提醒民眾注意遠離下風口以及及時關閉門窗等等~。
王建昆看了看手錶，離他離開那個基地的時間1個小時20分鐘，沒想到還真發生爆炸了，不過日本的媒體還挺有時效的，這麼快就發出報導了。
不過他並不後悔這麼做，一方面是國讎，另一方面也有給豐田這個未來的對手添點堵。