第264章 臥槽，靈異事件？
【本篇出現高鐵列車編號、相關鐵路管理制度以及任何信息均為作者編撰，請勿直接對標現實】
…………
在西成鐵路這條華國動脈上。
高鐵G1218號列車猶如一條銀色的巨龍，穿行於壯麗的秦嶺山脈之中。
清晨的第一縷陽光透過薄霧，灑在這片古老而又神秘的土地上，給秦嶺披上了一層金色的外衣。
山巒起伏，雲霧繚繞。
仿佛是大自然最精妙的畫作，每一座山峰都講述著千年的故事。
列車沿著蜿蜒的軌道，時而穿梭於幽深的隧道，時而跨越雄偉的橋樑，將乘客們從一個世界帶到另一個世界。
窗外。
翠綠的森林、潺潺的溪流、古樸的村落，一幕幕如詩如畫的風景不斷變換，讓人目不暇接。
尤其是當列車駛過那些深谷。
陽光與陰影交織，形成一幅幅動人心魄的畫面。讓人心曠神怡，仿佛是在進行一場穿越時空的旅行。
經過幾個小時的疾馳，G1218號列車緩緩駛入了西安站。
這座歷史悠久的城市，不僅是中國文化的搖籃，也是現代交通的樞紐。
西安站，作為這座城市的門戶，也承載著無數人的夢想與希望。
列車穩穩停靠。
車門開啟，一股熱絡的人流瞬間涌動起來。
上上下下的乘客里，有的帶著行李匆匆趕路，有的則駐足欣賞站內的景象，還有不少遊客拿著手機拍照留念，記錄下這難忘的一刻。
站台上，各種方言交織在一起，形成了獨特的「交響樂」，充滿了生活的氣息和活力。
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本站停靠6分鐘。
他和列車長打了個招呼之後，就下車呼吸起了新鮮空氣。
西安站的中午，空氣中瀰漫著淡淡的暖意，混合著城市特有的煙火氣。
機械師深吸一口氣，感受著這份清新與活力，仿佛能將疲憊一掃而空。
他站在站台上望著遠處的太陽，心中湧起一股暖流。
這份工作雖然辛苦，但每當看到乘客們平安到達目的地的笑臉，所有的勞累都化為了滿足與自豪。
這麼想著。
閒不下來的他沿著列車一側，如同例行檢查一般看了起來。
雖然只是一次短暫的停靠。
但他知道任何微小的隱患都可能影響到列車的安全運行。
反正閒著也是閒著。
他索性沿著站台一路走下去。
從車頭到車尾，他仔細檢查著每一個細節，確保列車的每一個部件都在最佳狀態。這份職業習慣，不僅是對工作的負責，更是對乘客安全的承諾。
若是平時的那種徹底而專業的檢查。
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但是現在並不是特地檢查，只是他下車時無聊而隨便看看。
所以倒是沒那麼專業。
但是儘管如此。
他也依舊仔細檢查著車輪、制動系統以及車廂連接處。
每一個細節都不放過。
機械師的眼神專注而敏銳，手指輕輕觸摸著冰冷的金屬，仿佛能感受到機器的脈搏。
對每一處可能存在的問題進行仔細的排查，確保列車在接下來的旅程中能夠平穩運行。
在這樣的檢查過程中。
他猛的在某處停了下來。
眼神中閃過一絲不可置信與懵逼。
隨即倒吸了一口涼氣。
望著列車外殼上的一個手印，隨車機械師感受到了前所未有的疑惑。
啊？
啊？？
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這裡……哪來的一個手印？！
這是什麼靈異事件？！
隨車機械師咽了咽口水，一時之間不知道該怎麼辦。
車外出現那種灰濛濛的灰塵形成的手印不奇怪，但是這種在金屬外殼上凹陷下去的手印是什麼意思？
真的有人會有這麼大的力氣麼？
培訓的時候也沒說過會有這種情況呀，發現列車外面有個凹陷下去的人手印該怎麼辦？
真的很想掏出手機問一問老師這個情況是怎麼回事。
在線等，挺急的。
而在他懵逼的時候，列車即將關門的廣播聲響起。
顯然，並不算長的六分鐘時間很快就已經過去。
隨著廣播裡傳來列車即將出發的通知，機械師迅速給面前的手印拍了幾張照片，隨即趕緊上了車。
隨車機械師沒見過這種情況。
他覺得這大抵不需要為此而暫停列車的出發計劃。
畢竟這種情況下，似乎一個手印並不會影響列車的安全運行。
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在一列列車中，列車長通常擁有最高的管理權限。列車長有權做出影響列車運行和服務的重要決策，包括應對突發事件，如處理緊急醫療情況、安全問題或乘客糾紛。
這機械師對他發現的這件事拿不準情況，覺得得向列車長匯報一下。
G1218號列車再次啟動，緩緩駛離了西安站繼續它的旅程。
而隨著機械師趕忙去往了列車長所在的位置。
列車長是一位年近四十的中年男子，名叫李明。他的形象頗為威嚴，身著整潔的深藍色制服。
李明的面容稜角分明，一雙銳利的眼睛仿佛能洞察一切，給人以一種沉穩可靠的印象。
當隨車機械師匆匆找到他，將那張手印的照片展示給他看時。
李明的表情先是疑惑。
隨後變得嚴肅。
他接過手機仔細端詳著那幾張照片。
忍不住眉頭緊鎖起來。
這明顯不是尋常的污漬或劃痕，而是一個清晰的手印，深深嵌入了列車的金屬外殼。
這個手印的細節也是五指分明。
仿佛是某人在某一刻緊緊抓住了列車的外殼，然後那極其強大的力量瞬間固定在了那裡。
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而且手印整體似乎有被額外按壓抹平了一次的痕跡，將指紋、掌紋之類的蘊含信息的部分都給直接抹除。
最讓人震驚的，就是這額外又抹平了幾下的痕跡。
好像對於留下手印的傢伙來說，列車外殼的金屬就好像只是和橡皮泥一樣可以隨便揉捏。
那輕鬆寫意的程度，就像是在沒幹的水泥地上踩了一腳，然後找來水泥又隨意的將其補上並刮平一樣。
列車的金屬外殼，在這一刻是如此的容易拿捏。
這種情況在李明多年的職業生涯中，從未遇到過。
「這……這究竟是怎麼回事？」
李明低聲自語。
他將手機還給機械師，目光轉向對方問道：「你覺得……這是在什麼時候出現的手印？」
隨車機械師點頭回答道：「列車長，我剛才在例行檢查時才發現的，上一次檢查的時候還是在蜀城站，那個時候還沒有手印，所以一定是在這期間發生的。」
「而且，這手印看起來就像是有人用力按上去的。但這怎麼可能呢？我們的列車外殼可是採用高強度材料製成的。」
隨車機械師如此說道。
神色之中亦如剛才剛發現手印時的疑惑與震驚。
現代高速列車，包括動車組和高鐵，其外殼主要採用輕質且強度高的金屬材料，最常見的就是鋁合金。
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例如，不鏽鋼的硬度和強度足以抵禦大多數常規武器的射擊，而不至於被穿透。對於鋁合金，雖然它可能不像不鏽鋼那樣堅硬，但由於其合金化處理，它依然能提供足夠的防護。
而人類在正常情況下，不可能在這金屬外殼上按出手印的。
金屬列車外殼的厚度和硬度足以抵抗常規物理作用力，即便是非常強壯的人類也無法在上面留下明顯的壓痕或手印。
如果真的出現了手印狀的凹陷，這通常意味著車體遭受了超出常規的外力作用，比如嚴重的碰撞或是極端的自然災害造成的破壞。
在科學的角度上看，這需要相當大的力量，遠遠超出了普通人類的能力範圍。
但如果確實是在金屬外殼上形成的凹陷，那麼這顯然不屬於正常現象，可能涉及到一些特殊的外力或未知的事件，需要進一步的專業調查和分析才能得出結論。
李明沉思片刻，隨即決定：「我們必須對此進行調查。雖然我不認為這會影響列車的結構安全，但我們不能忽視任何潛在的問題。我會立即聯繫調度中心，報告這一異常現象，並請求專業團隊在下一停靠站進行詳細檢查。」
隨即，李明拿出通訊設備的開始與調度中心取得聯繫，說明了情況的嚴重性和緊迫性。
他要求調度中心通知下一停靠站的技術人員做好準備，以便對列車進行簡單快速的檢查。
同時，他還指示隨車機械師密切監控列車的運行狀況，確保旅途中的安全。
在李明的指揮下，G1218號列車的工作人員各司其職，有條不紊地執行著各自的職責。
而列車上的相關消息。
也在這個網絡時代快捷的同步傳到了調度中心與鐵路公安。
調度中心迅速響應。
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調度員立即通知了技術部門，組織了一支由經驗豐富的工程師和技術人員組成的專業團隊，準備在G1218號列車的下一個停靠站進行詳細的現場勘查。
技術團隊配備了先進的檢測儀器和工具，準備對列車的金屬外殼進行全面的檢查，包括使用無損檢測技術，如超聲波探傷和磁粉探傷，以評估手印區域的金屬結構是否受損。
他們還準備了精密的測量工具，用於測量手印的深度和形狀，以及分析金屬表面的微觀變化。
同時，他們迅速統籌安排了接下來G1218列車上所有旅客的換乘方案，確保對列車進行仔細檢查時，這些旅客們也能正常不受影響的出行。
而鐵路公安方面也幾乎立馬就開始調動起了沿途的所有監控，以及列車本身自帶的監控錄像。
針對今天G1218號列車從蜀城到西安站中間時間段的錄像進行檢查。
他們調閱了沿途所有可用的監控視頻，包括鐵路路段隔一段距離設置的監控、列車首尾的監控、以及每個停靠站台必備的監控，試圖追蹤任何可能與這一事件相關的線索。
公安人員開始仔細查看每一幀畫面，尋找任何異常的行為或可疑的人物，尤其是在列車經過的各個站點附近。
他們還迅速通知經過的各地警方進行合作，收集是否有目擊者的證言，以期從不同角度還原事件的全貌。
隨著列車繼續前行，G1218號列車上的氣氛變得有些緊張。
乘客們開始注意到工作人員的忙碌，雖然列車廣播中並未提及具體原因，但大家都能感受到空氣中瀰漫著一種不尋常的氣息。
一些好奇的乘客試圖詢問工作人員，但得到的回應都是官方的安撫話語，強調列車的安全性和穩定性。
終於。
列車到達了下一個預定停靠站。
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列車緩緩停下後，工作人員立馬組織旅客們進行換乘。
乘客們雖然有些懵逼，但是還是在工作人員的調度下有序的換乘。
同時，專業技術人員也立即開始了他們的工作。
他們小心翼翼地圍繞著手印區域展開檢查。
記錄數據，拍照留證。
整個過程嚴謹而細緻。
初步檢查結果顯示。
雖然手印的存在令人震驚。
但幸運的是，列車的金屬外殼並未因此受到結構性損害。
這意味著列車的安全性能並未受到影響，可以繼續完成其行程。
然而，這一事件的真正原因仍然成謎，需要更深入的研究和分析。
列車沒有損壞是一回事。
這手印究竟是如何留下的，就又是另一回事了。
對於手印上有沒有生物組織殘留的檢查，還需要一段時間去驗證。
專業團隊已經採集了部分金屬物質收集起來送去檢查了，結果出來還需要等待一段時間。
到時候就知道這是不是人類按出來的手印了，畢竟只要是人類按出來的話，上面一定會有一定的細胞殘留。
而雖然現在結果還沒出來。
但是目前而言，大家的判斷更傾向於是某種特殊機器壓出來的手印，畢竟人是不可能有這麼大力氣的。
這不是經驗之談的魯莽判斷。
這是毋庸置疑的常識。
手印雖然很讓人震驚，但是所有專家幾乎本能的同時沒有去考慮真的是人按下來的可能。
檢查有沒有生物組織殘留，只不過是必要的謹慎與科研態度罷了，他們沒指望查出是人按出來的。
而想要用機器做出這樣的事情，一定是在列車到達某個站台之後才能做到的，路上列車開的這麼快，誰能做的出這種精細操作？
不管是拿著機器按出來的，還是真的有人用手按出來的，都不可能在列車時速300公里的行駛狀態下按出來。
至於具體是不是某個站台停靠時，被人用機器留下了這樣的手印，還需要等待鐵路公安部門對所有監控的徹底排查。
這同樣需要一段時間。
然而這些專家不知道的是，對於這手印的相關調查最終只會無功而返。
他們查不到生物組織殘留，也查不到有人拿著機器在列車留下手印。
(本章完)