第43章 新改型
611所那邊的動作相當迅速，兩天之後，常浩南就見到了乘飛機匆匆趕到京城的盧育英。
昨天組會開完之後，他特地打開系統看了一眼，發現科研點數變成了36點。
顯然，儘管他講的都是之前已經做過的東西，但下面的聽眾畢竟不再是4個教授而是大半個學院，其中不乏頗具影響力的教授，因此還是獲得了10個科研點數。
而如今正坐在他面前的盧育英，雖然只有一個人，不過在影響力這塊並不會比昨天那上百號人加起來小。
實際上，昨天上午常浩南剛剛接到這位打來的電話時，甚至有那麼一瞬間覺得怕不是個騙子。
畢竟他那篇論文還沒發表呢。
哪怕後來弄清楚了事情的來龍去脈，也多少覺得有些發懵。
盧育英這個名字到了外面可能不太出名，但在航空系統，尤其是這個年代的航空系統內部堪稱如雷貫耳。
由於殲7C/D這一型號並不算成功，加上宋聞聰已經擔任十號工程的總設計師，因此他目前就是在殲7這個系列飛機型號上最有話語權的人。
雖然發論文的目的就是為了讓航空工業內部的人看到，但常浩南確實沒想過第一個聯繫自己的人就有如此分量。
「盧總師，您好。」
「小常同志，很高興見到你。」
見面之後，二人握了握手，然後便坐到了學院給專門安排的一處小會議室中。
盧育英在航空系統里的地位雖高，但他的身份畢竟敏感，行程也不好大肆宣揚，因此京航方面知道這件事的人就只有杜義山和唐林天。
後者也是實在沒想到，才過了十來個小時，自己就在這樣一種場合下再次見到了這個學生。
實際上原本就連唐林天也是不需要知道的，但杜義山昨天晚上突然說要趕去盛京開會，就把接待的事情交給了他。
由於昨天在電話裡面已經溝通過一次，所以常浩南也算是有備而來。在坐定之後，就從書包里掏出了幾張裝著工程文件的軟盤，還有那份最早交上去的完整版計算說明。
旁邊的一個助理見狀打開筆記本電腦，把第一張軟盤插了進去，而盧育英則戴上眼鏡開始翻閱那份紙質文檔。
「小常同志，我有點好奇啊，你既然在期刊上發表的文章里有意隱去了一部分內容，那為什麼現在又這麼痛快地就拿出來了？」
請刷新本頁！
「毫不自誇地說，我在這些工程文件裡面體現出的設計方法，在全世界範圍內應該都算是比較領先的，所以至少在短時間內，不能隨隨便便就讓外國人給學過去。」
這已經不是常浩南第一次被問到類似的問題了，因此幾乎是不假思索地回答道：
「而現在既然是盧總師您親自來問，那我自當毫無保留，畢竟這些研究，本來就是為了能讓咱們華夏造出更好的飛機來。」
聽到這句話之後，盧育英原本微眯的眼睛猛地睜大了些許。
也不怪他感到震驚。
常浩南的這種想法，擱在20年前或者20年後都很正常，但在90年代中期這會，確實是相當稀罕。
沉默許久之後，盧育英點了點頭：「能有這種覺悟，不愧是小常同志啊！」
這句有些沒頭沒尾的話反倒讓常浩南有些懵逼，怎麼對方突然表現出一副之前就認識自己的樣子？
實際上，由於常浩南本來就知道盧育英的大名，因此二人在昨天通電話的時候，自我介紹都相當簡短。
再加上作為導師的杜義山今天又沒露面，所以就好像昨天的唐林天一樣，盧育英到現在也不知道常浩南的真實身份是個學生，他還一直以為對方是京航從國外挖回來的青年教師。
而在這種別人都搶破腦袋要出國的年頭選擇主動歸國，表現出如此高的覺悟自然也在情理之中。
這才有了剛才那句略顯奇怪的感嘆。
……
盧育英畢竟對殲7飛機非常熟悉，並且在此之前就已經對下頜式進氣道設計進行了一些研究，因此只花了大概四十分鐘就看完了常浩南提供的這些技術文檔。
請刷新本頁！
「盧總師謬讚了，雖然我對自己的進氣道/圓錐前體一體化設計方式非常自信，但真要說到飛機的總體設計，還只能算是開了個頭，很多細節都需要風洞數據進行完善和優化，這樣……」
常浩南的話還沒說完，盧育英就擺了擺手：
「這些不用伱說我也能看出來，但你一個人在缺乏相關硬體的情況下，能給出這樣一個初步設計方案就已經非常驚人了，如果不是親眼所見，我自己都是不會相信的。」
「至於後面的工作，我們航空工業系統的人也不是吃乾飯的，難道還要事事都等著讓人餵到嘴裡？」
聽到這句話，常浩南也笑了出來。
的確，上一世在沒有他這個外掛幫忙的情況下，航空工業的同志們還不是在15年之後的2011年就把殲20給造了出來？
自己剛才確實有些低估他們的行動力了。
「那麼，不知道您對於這個設計方案的想法是……」
常浩南又試探著問道。
雖然一開始作為敲門磚的目的已經超額達成了，但他也絕不會介意搞個一魚兩吃，從而獲得更多的科研點數和經驗值。
前一世由於相關經驗不足，因此那個殲7FS項目從一開始其實就帶有濃重的試驗意味。
型號名稱FS中的S就是代表「試驗」的意思。
但現在，有了自己提供的更完善的設計方法，不知道是不是有機會把殲7FS變成殲7F？
「不瞞你說，我確實還有幾個關於雷達罩，也就是圓錐前體的設計想要諮詢一下小常同志你的看法……」
實際上，在之前第一次看到那篇論文的時候，盧育英的心中就已經有了一個比較清晰的方案。
而在看到常浩南提供的工程文件之後，他更是欣喜若狂地發現，這個設計的實際性能潛力竟然比寫在論文上的更大！
於是他有了更加大膽的想法，也就是進一步增大雷達罩直逕到600mm，以安裝正在開發中的新型號脈衝都卜勒（PD）雷達。
至於因此而增加的重量，則可以通過把雷達罩壁結構由實心半波壁更改為更輕的C型夾層來彌補。
但考慮到在這個設計中，雷達罩本身還是進氣結構的一部分，要負責對來流進行一級壓縮。
所以這個看似不大的改動，卻有可能牽一髮而動全身。
這才想要諮詢一下常浩南的看法。
顯然，對於這個型號，盧育英是認真的。
(本章完)