第275章 對手的緊張是一種榮譽，暹羅市場的變局
嘉陵廠的人要過來考察，江輝倒是不覺得意外。
畢竟朝陽摩托車製造廠也有一半的國企股份，同行之間互相交流，也是很正常的。
江輝也不怕對方在考察的過程當中，偷學到了什麼技術。
真要是那麼容易學習，那麼國內各個考察團出國考察的時候，早就帶回來大量的先進技術了。
而當朝陽摩托車製造廠在華夏市場不斷擴大影響力的時候，在國外市場的行動也沒有停下來。
「廠長，我們上個月寶馬S出口數量突破了2000輛，又創造了一個單月記錄。」
「按照現在的發展勢頭，我們5月份寶馬S的出口數量有望繼續實現增長，在年底之前實現每個月出口3000輛以上的成績。」
方慧慧剛剛從東瀛考察鈴木汽車的生產線回來，就先給江輝匯報了一個好消息。
現在朝陽摩托車製造廠每個月的產量已經超過1萬，正在朝著2萬輛的目標努力。
其中寶馬S出口和國內銷量就貢獻了4000多輛，上個月的銷量比寶馬70都還多了1000輛。
至於寶馬X，它肯定就是接下來幾個月銷量暴漲的主要依靠了。
3萬輛的訂單，至少需要3個月的時間才能消化掉，這還是各個車間不斷加班的情況下的成績。
「寶馬S現在在哪個國家賣的最好？」
雖然知道踏板車在東南亞應該很有市場，但是現在寶馬S的出口成績，還是比較江輝預估的要更好。
針對這個情況，如何進一步的拓展市場，自然也是需要考慮。
不能因為有現在的成績就開始驕傲自滿，到時候很快就被別人給碾壓了。
「暹羅那邊賣的最好，4月份終端銷量達到了800輛，幾乎占據了三分之一。」
「除此之外，港城那邊上個月也賣出去了300輛，算是一個比較重要的市場。」
「其他寶島、安南和呂宋等市場，總共貢獻了另外一半的份額，潛力值得進一步的挖掘。」
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這算是寶馬科技目前在做的事情當中，最有價值的一部分了。
在此之前，寶馬科技更多的是一家皮包公司的角色，這肯定不是方慧慧希望看到的。
「暹羅那邊現在能夠賣800輛，將來單單這個地方月銷量超過2000輛，我覺得都是很正常的。」
「其他幾個市場也是差不多，在現有的基礎上翻一番，今年內就有希望實現。」
「摩托車對於這些地方的許多上班族來說，還是非常值得購買的產品。」
「趁著其他摩托車廠家沒有什麼有競爭力的踏板車推出來之前，我們要最快的占據市場份額，打響我們的名氣，為下一步其他摩托車產品的出口打下堅實的基礎。」
江輝對東南亞的摩托車市場是非常看好的。
這一塊的摩托車市場，也算是全球最大的。
西方國家，現在普遍都已經進入到了汽車社會，摩托車這種產品，對大部分人來說已經沒有什麼實際意義，只有一些高端的摩托車成為摩托車愛好者的購買對象。
所以寶馬摩托車現階段肯定不會把西方國家作為自己的主要市場來開發。
反倒是東南亞這邊，除了獅城這個小城市國家的摩托車銷量不值得期待，其他地方都是非常有潛力。
只要發展好了，將來一個月都能出口十幾萬輛。
「我也是這麼考慮的，如今公司在暹羅已經正式的成立了辦事處，下一步我準備把辦事處升級成為分公司。」
「通過分公司來跟當地的經銷商合作，甚至直接開始一部分直營店，快速的搶占暹羅市場。」
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並且暹羅距離港城也比較近，寶馬科技的人比較願意去暹羅出差。
這對寶馬科技開拓市場來說，也是很有好處的。
「沒有問題，反正只要能夠提升銷量，什麼辦法都可以嘗試。」
「我只看最終的結果。」
朝陽摩托車製造廠也就是這幾年會在江輝手中親自管理，將來江輝的注意力肯定是要放在汽車上面。
所以這幾年的成績是最關鍵的。
哪怕是飲鴆止渴，把將來的一部分潛力給透支了，也是可以考慮的。
當然了，質量問題不能馬虎，歷史上華夏摩托車廠在東南亞犯過的錯誤，朝陽摩托車製造廠肯定不能再犯的。
而就在江輝和方慧慧在謀劃著名東南亞市場的時候，國際上的摩托車巨頭，卻也是開始關注到這些變化。
「水野，暹羅那邊上個月的摩托車銷量排行榜裡頭，怎麼寶馬科技突然冒了出來？」
島原太郎作為本田技研二輪統括部部長，算是本田摩托車事業的一把手。
東瀛國內的摩托車市場已經飽和，每年幾家主要的廠家都是按照各自的份額在維持，沒有什麼特別值得拓展的空間。
但是東南亞那邊就不一樣了。
不管是暹羅還是安南，亦或是呂宋，本田內部都是非常重視的。
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這種情況下，暹羅市場的變化，自然就很受關注。
「寶馬科技生產了一輛踏板車叫做寶馬S，很是受到了一部分女性消費者的喜歡。」
「特別是暹羅那邊不少的女性喜歡穿裙子，很是適合騎寶馬S這種踏板車。」
「不過寶馬S上個月在暹羅的銷量也就只有800輛左右，跟我們還有非常大的差距，甚至都還不如鈴木、山葉等其他的摩托車廠的銷量。」
水野宗盛雖然也覺得有必要重視一下這個情況，但是老大詢問的時候，他肯定要表示一下自己已經調查了解過，寶馬科技對公司不會造成非常大的影響，所以之前才沒有專門匯報。
他絕對不能在島原太郎面前留下一種自己完全不了解暹羅市場的印象。
職場上面，要在領導面前留下好印象不容易，但是想要留下一個壞的印象，卻是一點都不難。
一旦留下了壞印象，要改變這種印象，需要花費的代價就非常巨大了。
「雖然一個月的銷量只有800輛，但是華夏的摩托車產業是什麼水平，你是最清楚不過的。」
「跟我們合作的嘉陵廠，在前年的時候號稱推出了華夏第一款民用摩托車，但是經過我們專家的確認，這款產品有100多處的問題需要改進，質量完全沒有辦法看，性能也是很差。」
「正常來說，華夏的摩托車產品，在海外是完全沒有競爭力的。」
「但是寶馬S的情況改變了這種格局，這是需要引起我們重視的地方。」
島原太郎這麼一說，水野宗盛的態度立馬就變了。
他不敢再去找什麼理由，而是說道：「我後天就去暹羅那邊親自調查了解一下，看看當地的消費者為什麼會選擇購買寶馬S。」
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不管怎麼說，先把今天這一關過了再說。
老大都緊張了，他要是再不積極的動起來，指不定就要挨罵了。
在東瀛企業裡頭，上下級之間的等級是非常森嚴的。
上級把下級罵的狗血淋頭的事情，在許多公司都是很常見，甚至不少人都認為是理所當然的事情。
同樣的，本田這邊關注到了寶馬S在暹羅市場的變化，鈴木、山葉那邊也已經關注到了。
特別是鈴木那邊覺得寶馬S的不少設計理念，跟鈴木的一些產品很吻合，專門安排人從港城買了三輛寶馬S回來進行拆解對標。
可以說，寶馬科技在海外市場已經嶄露頭角，開始引起競爭對手的緊張，在認真對待這個陌生的對手。
與此同時，本田、鈴木和山葉都加快了跟華夏其他廠家合作的步伐。
「江廠長，我聽到一個消息，本田除了跟我們嘉陵廠合作之外，又在跟羊城汽車等好幾家國內廠家接觸，準備進一步的擴大在華夏的生產布局，推出更多的產品出來。」
朝陽摩托車製造廠在發展，其他廠家也沒有閒著。
就在嘉陵廠的一行人來考察的時候，尹志國給江輝透露了一個消息。
很顯然，尹志國對於自己的合作夥伴本田技研選擇尋找更多的合作對象，是有意見的。
但是嘉陵本田70現在還有很多東西要依靠本田那邊的支持，所以他也不敢直接說什麼。
把這個消息告訴江輝，他也是抱著死馬當作活馬醫的想法，看看江輝那邊能不能給本田找點麻煩，讓對方不要到處折騰。
有新產品想要推出，直接跟嘉陵廠合作就行了啊。
自己又沒有說嘉陵廠只生產一款摩托車。
「本田作為全球最大的摩托車企業，肯定是希望在任何一個市場都成為龍頭。」
「如今他們在華夏的表現沒有達到這個目標，有一些其他的想法也不奇怪。」
對於尹志國共享的信息，江輝倒是不覺得奇怪。
(本章完)