第328章 產業鏈的帶動作用
「廠長，我覺得這是一個非常好的機會，只要我們拿下了寶馬汽車衝壓車間的這條生產線的訂單，那麼今後國內其他汽車廠的衝壓生產線，基本上就是我們的囊中之物了。」
張盛作為濟二工具機廠的總工程師，對於開發新技術一直都是非常的積極。
作為生產了華夏第一台大型龍門刨床和第一台大型閉式機械壓力機的工具機，濟二工具機床是華夏工具機行業「十八羅漢廠」裡頭做壓力機最專業的工廠。
它們在1961年建成了華夏第一個大型壓力機車間，面積15800平方米，擁有北極熊、捷克、東瀛等國的多台進口設備，號稱「華夏第一車間」。
隨著企業發展，1977年又建成了重型壓力機生產車間，無論是高度、跨度還是起重能力，又超過了之前這個車間，成為當時亞洲最大的壓力機生產車間。
所以汽車覆蓋件衝壓使用的1600噸壓力機，它們之前雖然沒有生產過，但張盛卻是有信心研發出來。
在他看來，濟二工具機廠是具備生產1600噸壓力機的能力的，現在只是缺少一個客戶。
「寶馬汽車這一次的生產線，打頭的是1600噸的壓力機，第二台是1200噸，後面兩台是800噸的。」
「這四台壓力機組成一條衝壓生產線，總體的衝壓噸位達到了4400噸，絕對是國內最大的汽車衝壓生產線了。」
「像是800噸的壓力機，我們曾經給二汽那邊生產過，哪怕這一次寶馬汽車的要求更高一些，應該也是能夠滿足的。」
「但是1200噸和1600噸的壓力機，我們還沒有給汽車廠生產過呢。」
齊超自然也是希望能夠獲得更多金額大的訂單。
這幾年，伴隨著經濟的快速發展，濟二整體上是不缺訂單的，各種工具機設備甚至可以說是供不應求。
但是這些產品都是過去研發的各種產品，銷量大的更是技術談不上先進的各種工具機。
像是寶馬汽車這種金額超過1000萬的大訂單，還是非常少見的。
他也是想要把它拿下，可是心裏面有點沒底。
「雖然我們沒有給國內汽車廠提供過這兩種噸位的壓機，那並不是因為我們沒有辦法生產，而是因為之前沒有汽車廠有這方面的需求。」
「我們給其他行業也是提供過1200噸的衝壓機的，有針對性的做一些改進，就能用在寶馬汽車的項目上面。」
「至於1600噸的衝壓機，只要在1200噸的基礎上做一些技術提升，我覺得也不是搞不定的。」
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張盛越想越覺得這個機會不能錯過。
寶馬汽車作為外資企業，如今願意從國內採購衝壓設備，這是濟二的機會啊。
如果濟二都搞不定這個訂單，張盛覺得國內的其他工具機廠大概率也是搞不定的。
最終寶馬汽車只能從國外採購這種生產線。
而寶馬汽車開了這個頭之後，今後其他的汽車廠導入類似的生產設備的時候，肯定也是優先從國外進口。
濟二工具機廠今後想要再在汽車衝壓工具機上面取得突破，機會就要少了很多。
「如果有足夠的時間的話，我倒是相信你能帶領團隊把這種工具機給開發出來。」
「可是這一次對方需要我們在明年上半年之內完成設備的安裝，滿打滿算，你就只有半年左右的開發時間，要不然根本連設備安裝都來不及了。」
齊超再一次的把這個訂單的難度給強調了一下。
他雖然眼饞這種高價值的訂單，可要是接了訂單搞不定，那就很砸牌子了。
濟二工具機廠現在的工作負荷挺高的，沒有必要去冒太大的風險。
「廠長，您放心，技術升級換代的方案，其實我們之前就做了一些研究，只不過一直沒有機會去實踐。」
「這一次寶馬汽車的機會實在是太寶貴了，我一定親自跟進，把它給落實下去。」
「寶馬汽車希望在明年6月份之前完成設備的安裝和調試，那我就朝著這個目標去努力，一定不給大家丟人。」
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所以這個時候哪怕是冒著一些風險，他都願意。
感受到了齊超的堅持，張盛沉默了片刻，最終表示願意試一試。
「那我就跟你一起去一趟深城，把項目的具體情況跟對方溝通一下，看看是不是可以跟寶馬汽車的技術團隊一起合作把這條衝壓線給搞出來。」
真的要是能夠拿下寶馬汽車的這條衝壓線，對濟二工具機廠來說，絕對也算是一個政績了。
到時候甚至可以跟一機部那邊申請一下獎項之類的東西。
所以當齊超和張盛確定了努力的方向之後，濟二工具機廠那邊立馬就行動了起來。
……
「廠長，明天濟二工具機廠的齊超廠長和張盛總工程師會正式的過來跟我們交流匯報衝壓車間新一代高速生產線的事情。」
「我們採購部也調查了解了一下國內各個工具機廠的情況，基本上濟二工具機廠算是其中技術最精湛的存在。」
「如果它們都搞不定的話，那麼國內短時間內估計就沒有廠家能夠搞定了。」
別看後世能夠生產衝壓設備的廠家好像挺多的，但是汽車主機廠衝壓車間使用的大噸位壓機，其實選擇並不是很多。
國內主流的就是濟二工具機廠，國際上還有舒勒壓機、小松壓機、會田壓機等幾家主流的選擇。
所以其實裡面還是有一些技術門檻的。
這也是王峰敢判斷說除了濟二工具機廠之外，國內其他廠目前搞不出來。
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這家工具機廠現在的知名度還不是很高，但是江輝肯定是知道的。
後世國內汽車主機廠的衝壓車間，大部分的衝壓設備都是濟二工具機廠提供的。
就連各個合資車企也不例外。
濟二工具機廠的汽車衝壓車間用的生產線，是國內少數可以在國際上搶占市場的設備。
「是的，它們也是一機部下屬的工廠，我找部裡面打聽了一下，對方的技術實力應該是業內最強的。」
王峰生怕江輝對濟二工具機廠不大了解，所以專門補充了一下自己確認的情況。
「濟二工具機廠既然有信心去拿下這個訂單，那我們就相信它們一會。」
「要不然以後得衝壓生產線都要從國外進口的話，消耗大量的外匯不說，成本也高了很多。」
寶馬汽車將來有計劃自己去進入到設備領域，但是汽車行業產業鏈上涉及的設備種類太多，寶馬汽車不可能什麼都自己搞，那根本就不現實。
像是大型的衝壓機，伱要自己生產的話，根本就不是隨便幾個人就能搞定的。
單單是大型壓機裡面的各種大型的鍛造零件，就需要專門的大型鍛壓機去生產。
也就是說要生產大型的衝壓機，也需要有配套的各種大型鍛壓機和銑床等工具機設備。
這裡面的技術積累，可不是幾個月就能完成的。
所以能夠找到幾家國內的廠家去合作開發，大家一起把設備產業做大做強，那是最好不過的。
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……
「江廠長，久聞大名，上次跟周領導匯報工作的時候，他還專門提到了你在朝陽摩托車製造廠的那些改革措施，對你讚不絕口呢。」
齊超搞技術肯定是比不上張盛，但是對於如何跟人打交道，他卻是非常的擅長。
能夠在國內工具機行業十八羅漢廠之一的濟二工具機廠廠長的位置上站穩腳跟，他絕對是有幾把刷子的。
這個年代，工人的地位很高，一個廠長要是能力很差，單純靠關係的話是鎮不住場子的。
不像是再過十幾年，情況就完全不一樣了。
「濟二工具機廠這幾年積極拓展新產品，在國內一眾工具機廠當中脫穎而出，我一直想要找機會去學習一下。」
「今天齊廠長能夠帶著技術專家過來交流，實在是一件幸事。」
江輝跟齊超他們寒暄了十來分鐘，然後才正式的進入主題。
「我們濟二工具機廠是國內最專業的大型衝壓設備廠家，目前國內的汽車廠家，許多都有採購我們的衝壓設備。」
「這一次寶馬汽車新工廠規劃使用的衝壓設備，國內目前沒有廠家過，但是我們有信心開發出滿足條件的設備出來。」
張盛作為總工程師，首先代表濟二工具機廠做出了承諾。
這個年代，大家對於這種口頭承諾，其實也是挺重視的。
不像是後世，只要沒有白紙黑字的寫在合同上面，回過頭來都會不承認。
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承諾歸承諾，江輝是懂技術的人，他希望從具體的交流當中來判斷對方的承諾到底有幾分可信。
他是希望能夠帶動整個汽車產業鏈一起發展，但是寶馬汽車的一些項目進度也不能受到影響。
不能單純的為了使用國產化設備而使用，要不然這條路就會走不長。
「從涉及的零件來看，變化點是比較多的，其中曲軸和電機應該是其中變化最大的零部件。」
「曲軸方面，主要是零件的尺寸要增加，我們之前已經做過這方面的一些技術積累，應該問題不是很大。」
「電機方面，我們是從外面的配套廠採購的，後續需要進一步的跟對方溝通之後，才能做出更加完整的判斷。」
張盛知道坦誠的交流才是拿下這個項目，並讓它順利的落地最主要的方式。
所以他倒沒有故意藏著掖著。
「寶馬科技去年收購了了一家國內的電機廠家，在寶馬汽車隔壁成立了寶馬電機有限公司。」
「目前在針對汽車上使用的電機做各種研究，工具機上使用的電機，同樣也是寶馬電機的研究重點。」
「濟二工具機廠這邊也可以考慮跟寶馬電機一起合作，把大型衝壓工具機上使用的電機交給寶馬電機來完成。」
江輝正想著怎麼更加深入的介入到濟二工具機廠的配套之中，沒想到張盛一下就提到了電機。
這一塊的業務，是寶馬電機重點發展的。
將來寶馬科技要成立單獨的設備廠家，肯定也是需要使用到電機這種零件。
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「如果寶馬電機能夠一起配合開發，那就最好不過了。」
不等張盛說什麼，齊超在旁邊立馬就拍板同意了。
在齊超看來，現在最擔心的就是沒有辦法在寶馬汽車規定的時間內完成產品開發。
如果能夠把寶馬電機拉到項目之中，到時候電機這個核心零件的日程影響，就不需要齊超特別的擔心了。
畢竟如果是寶馬電機沒有辦法按時完成1600噸衝壓機使用的電機的話，那麼主要的責任就不是濟二工具機廠。
江輝大概也能理解齊超的一個想法，不過這是一件雙贏的事情，他自然也沒有意見。
接下來，雙方繼續交流了一下大方向上的事情，很快就正式的簽署了合作協議。
……
「廠長，衝壓車間那邊最主要的設備就是衝壓機，如今敲定了跟濟二工具機廠的合作之後，那麼剩下比較關鍵的就是焊接車間的焊接機器人了。」
「按照你的指示，我們的焊接車間要提升機器人焊接工序的比例，整個焊接車間至少需要有幾十台的焊接機器人。」
「這種設備在行業內都還算是比較少見，只有國際汽車巨頭在小規模的進行使用。」
「我們目前沒有在國內找到合格的配套廠。」
王峰覺得既然有問題，那就要早點暴露出來，這樣子有足夠的時間去尋找解決方案。
要不然到了最後才上報，那他鐵定是要挨批的。
「焊接機器人就交給寶馬電機那邊去研究，只要它們的電機技術能夠取得突破，焊接機器人項目就很容易有進展。」
「現階段我們的焊接精度要求並不算是特別的高，選擇使用焊接機器人焊接的焊點，也不是那種角度不是很好把握的焊點。」
「我覺得寶馬電機是可以搞定的。」
未來的汽車廠家，動不動一個焊接車間就有上百台的焊機機器人，八成的焊點都是通過焊接機器人來完成，人工只是輔助完成一些不是那麼好焊接的焊點。
這樣子的生產效率和質量自然是比較高。
但是這個年代就不一樣了。
絕大部分的焊點都是通過手工焊接來完成。
其實從成本的角度考慮，手工焊接反而更加便宜。
至少現階段是這樣子。
但是考慮到了未來的發展以及後續宣傳的需要，江輝覺得焊接機器人項目還是要儘快的搞起來。